Kia PV5 WAV : le van électrique accessible aux fauteuils roulants est désormais disponible à la commande
Kia complète le PV5 Passenger 100 % électrique avec une déclinaison particulièrement adaptée à un usage quotidien : le Kia PV5 WAV (Wheelchair Accessible Vehicle, véhicule accessible aux fauteuils roulants). Le modèle peut dès à présent être commandé en Allemagne et est commercialisé comme voiture particulière par le réseau de concessionnaires automobiles Kia. Avec une longueur de 4,695 m, le PV5 WAV s’adresse aussi bien aux particuliers qu’aux professionnels, notamment aux services de transport de personnes.
Sa principale caractéristique est son accès latéral : l’emplacement réservé au fauteuil roulant se trouve à l’arrière, et l’accès s’effectue au moyen d’une rampe située sur le côté droit du véhicule. Il s’agit d’un véritable avantage au quotidien, car le transfert peut se faire directement depuis le bord de la chaussée ou le trottoir, sans devoir nécessairement manœuvrer derrière le véhicule.
Fonctionnement de l’accès : une rampe télescopique à deux niveaux
Kia mise sur une rampe à commande manuelle intégrée dans un plancher intermédiaire, qui peut être utilisée selon deux longueurs. En fonction de la situation, elle peut être déployée sur 1,25 m ou jusqu’à 1,75 m. Son inclinaison peut ainsi être adaptée à la hauteur du trottoir et de la bordure.
Lorsqu’elle est entièrement déployée, Kia annonce une inclinaison de 13 degrés depuis le niveau de la chaussée, et donc plus faible depuis un trottoir surélevé. Avec une bordure de 15 cm, le premier niveau de la rampe doit permettre une inclinaison de 11 degrés. En pratique, cela signifie moins d’efforts pour pousser le fauteuil et davantage de marge pour les fauteuils roulants électriques lourds.
Habitacle : un fauteuil roulant et un accompagnateur, ou une configuration classique à cinq places
Lors du transport d’un fauteuil roulant, l’arrière conserve une place pour un accompagnateur à côté de celui-ci. Le PV5 WAV peut également être utilisé comme un véhicule classique à cinq places, avec une banquette arrière à trois places. Pour adapter l’habitacle, la partie droite de la banquette arrière, correspondant aux sièges central et droit, peut être relevée, tandis que le siège arrière gauche reste disponible pour un autre passager pendant le transport du fauteuil roulant.
Le PV5 WAV reste également pratique en matière de rangement : le volume de coffre annoncé derrière la banquette arrière est de 350 litres. Le van électrique est par ailleurs homologué pour tracter une remorque pesant jusqu’à 750 kg, ce qui peut être intéressant pour un usage professionnel ou de loisirs.
Batterie, autonomie et recharge : deux versions offrant jusqu’à 391 km WLTP
Le Kia PV5 WAV est proposé avec deux capacités de batterie : 51,5 kWh et 71,2 kWh. La grande batterie permet de parcourir jusqu’à 391 km selon le cycle WLTP, contre jusqu’à 282 km WLTP avec la plus petite. Les deux versions doivent pouvoir passer de 10 à 80 % de charge en environ 30 minutes sur une borne de recharge rapide suffisamment puissante.
Dans les services de mobilité en particulier, ces caractéristiques comptent double dans la pratique : elles permettent de planifier les temps d’immobilisation et de réduire les interruptions au cours de la journée, puisqu’une brève recharge suffit pour de nombreux trajets. Les personnes souhaitant approfondir les aspects pratiques de la recharge trouveront des conseils adaptés dans notre guide consacré à l’angoisse de l’autonomie en voiture électrique.
Équipement : porte coulissante, pompe à chaleur et système d’infodivertissement Android
Dès la dotation de série, le PV5 WAV dispose d’équipements réellement utiles au quotidien. Il comprend notamment une porte coulissante électrique à droite, la climatisation automatique, une caméra de recul, des phares à LED ainsi que des jantes en alliage de 16 pouces. Une pompe à chaleur est également présente à bord et peut notamment préserver l’autonomie en hiver.
Le système d’infodivertissement fonctionne sous Android Automotive OS et utilise un écran tactile de 12,8 pouces. Android Auto et Apple CarPlay sont disponibles sans fil, tandis que les mises à jour des cartes et des logiciels s’effectuent « à distance ». Une prise de 230 volts fait également partie de l’équipement de série, une solution pratique pour les chargeurs, les accessoires médicaux ou simplement les besoins du quotidien.
Prix, garantie et livraisons en Allemagne
Le Kia PV5 WAV est proposé à partir de 44 940 euros dans sa version Plus équipée de la batterie de 51,5 kWh. Avec la batterie de 71,2 kWh, la version Plus débute à 48 940 euros. Kia annonce une garantie constructeur de sept ans ou 150 000 km, ainsi qu’une garantie de huit ans ou 160 000 km sur la batterie.
Le modèle est produit en Corée, et sa fabrication a commencé en juillet selon Kia. Les premières livraisons aux clients allemands sont prévues à partir de novembre.
Analyse : pourquoi le PV5 WAV est intéressant pour la région DACH
Sur le marché DACH — Allemagne, Autriche et Suisse germanophone —, les véhicules électriques accessibles aux fauteuils roulants sont souvent coûteux, difficiles d’accès ou associés à des compromis en matière de praticité quotidienne. Le PV5 WAV combine un accès latéral adapté aux trottoirs, deux capacités de batterie ainsi que des systèmes modernes d’aide à la conduite et d’infodivertissement dans un véhicule officiellement commercialisé comme voiture particulière. Les personnes qui s’intéressent plus généralement aux vans et minibus électriques trouveront également d’autres évolutions dans notre catégorie consacrée au VW ID. California, qui illustre la forte évolution du marché vers la mobilité électrique.
Kia annonce en outre d’autres transformations du PV5 adaptées aux fauteuils roulants, réalisées par des partenaires spécialisés, notamment des solutions avec découpe arrière ou accès latéral. Celles-ci peuvent être pertinentes selon le profil d’utilisation, par exemple lorsqu’un autre point d’accès ou un agencement intérieur différent est nécessaire.
