Les voitures électriques atteignent 32,4 % de part de marché
Le marché allemand des voitures électriques a atteint un nouveau record annuel en août 2026. Sur un total de 212 563 voitures particulières neuves immatriculées, 68 930 étaient entièrement électriques. Cela correspond à une part de 32,4 % pour les véhicules électriques à batterie (BEV).
En juillet, cette part n’était encore que de 29,3 %, bien que le nombre absolu de voitures électriques immatriculées ait été plus élevé, à 78 609 unités. Cet écart montre à quel point la part de marché dépend du volume total de voitures neuves enregistré au cours du mois concerné.
Par rapport à août 2025, les nouvelles immatriculations de voitures électriques ont progressé de 75,1 %. Le programme allemand d’aide lancé en mai devrait soutenir le marché, même si les seules données d’immatriculation ne permettent pas d’établir un lien direct. Jusqu’à présent, près de 52 500 demandes d’aide ont été approuvées, dont environ 25 600 le mois dernier.
En août 2026, près d’une voiture neuve sur trois immatriculée en Allemagne roulait exclusivement à l’électricité.
Le Skoda Elroq conserve la tête
Le Skoda Elroq reste la voiture électrique la plus immatriculée en Allemagne. Avec 3 038 nouvelles immatriculations, le SUV compact devance nettement le BMW iX1 et le VW ID.7.
Par rapport à juillet, l’Elroq a certes perdu 503 immatriculations. Mais plusieurs de ses concurrents directs ayant davantage reculé, ce résultat lui a de nouveau suffi pour prendre la première place.
| Rang | Modèle | Nouvelles immatriculations en août |
|---|---|---|
| 1 | Skoda Elroq | 3 038 |
| 2 | BMW iX1 | 2 449 |
| 3 | VW ID.7 | 2 236 |
| 4 | VW ID.4 et ID.5 | 2 189 |
| 5 | Mercedes-Benz GLC électrique | 2 164 |
| 6 | Skoda Enyaq | 2 140 |
| 7 | Audi A6 e-tron | 1 749 |
| 7 | Mercedes-Benz CLA | 1 749 |
| 9 | Audi Q6 e-tron | 1 738 |
| 10 | Citroën ë-C3 | 1 722 |
Le BMW iX1 et le GLC électrique progressent
Le BMW iX1 se hisse à la deuxième place. Après avoir occupé le cinquième rang en juin et le quatrième en juillet, le SUV électrique compact poursuit ainsi sa progression.
La hausse la plus spectaculaire revient au Mercedes-Benz GLC électrique. Ses immatriculations ont augmenté d’environ 47 % par rapport à juillet, ce qui lui a permis de bondir directement de la 16e à la cinquième place. La montée en cadence actuelle de la production se reflète donc de plus en plus dans les livraisons aux clients.
Le septième rang présente une particularité : l’Audi A6 e-tron et le Mercedes-Benz CLA ont enregistré exactement 1 749 nouvelles immatriculations chacun. Ils sont suivis de près par l’Audi Q6 e-tron et la Citroën ë-C3.
Fort recul des VW ID.3 et Cupra Born
La VW ID.3 est passée de 2 220 à 1 467 nouvelles immatriculations, reculant ainsi de la septième à la 14e place. La transition en cours vers une nouvelle version du modèle a probablement aussi joué un rôle, si bien qu’un seul mois plus faible ne permet pas encore de conclure à un recul durable de la demande.
Les modèles électriques de Mini comptabilisés ensemble ont totalisé 1 351 immatriculations et se sont classés au 19e rang. Le recul a été encore plus marqué pour la Cupra Born, qui n’a atteint que la 22e place avec 1 005 véhicules.
La nouvelle Cupra Raval a quant à elle manqué de peu le top 10. Avec déjà 1 663 nouvelles immatriculations, elle s’est hissée à la 11e place et a ainsi confirmé son excellent démarrage commercial.
La Tesla Model 3 devance le Model Y
La Tesla Model 3 s’est classée 12e avec 1 605 nouvelles immatriculations. Le Tesla Model Y suivait avec 1 426 unités, après n’avoir enregistré que 299 nouvelles immatriculations en juillet.
Ces variations correspondent au rythme de livraison de Tesla. Les véhicules sont souvent expédiés par lots et livrés en fin de trimestre, ce qui peut rendre les résultats mensuels relativement irréguliers. L’évolution cumulée est donc plus pertinente pour évaluer la demande.
L’Elroq domine également le classement annuel
De janvier à août 2026, le Skoda Elroq totalise 26 717 nouvelles immatriculations. Son avance sur la VW ID.3, deuxième, atteint ainsi déjà 4 790 véhicules.
| Rang | Modèle | De janvier à août 2026 |
|---|---|---|
| 1 | Skoda Elroq | 26 717 |
| 2 | VW ID.3 | 21 927 |
| 3 | Skoda Enyaq | 21 492 |
| 4 | Tesla Model Y | 21 426 |
| 5 | VW ID.7 | 20 141 |
| 6 | VW ID.4 et ID.5 | 15 789 |
| 7 | BMW iX1 | 15 510 |
| 8 | Mercedes-Benz CLA | 15 295 |
| 9 | Audi A6 e-tron | 13 561 |
| 10 | Audi Q6 e-tron | 12 324 |
Le Skoda Enyaq ravit de justesse la troisième place au Tesla Model Y. Seuls 66 véhicules séparent toutefois les deux modèles, de sorte que leur ordre pourrait de nouveau s’inverser dès le mois prochain.
Le groupe Volkswagen domine le top 10
Sept des dix voitures électriques les plus vendues depuis le début de l’année appartiennent au groupe Volkswagen. Sa position est particulièrement solide parmi les SUV compacts et les modèles de catégorie intermédiaire, précisément les segments très demandés par les particuliers et les flottes de véhicules de fonction.
Dans le même temps, BMW et Mercedes gagnent du terrain. L’iX1 s’installe parmi les modèles de tête, tandis que le CLA et le GLC électrique montrent que de nouvelles plateformes haut de gamme peuvent rapidement atteindre des volumes significatifs.
Les résultats allemands ne peuvent pas être directement transposés à l’Autriche et à la Suisse. Les différences en matière de fiscalité, de dispositifs d’aide, de règles applicables aux voitures de fonction et de quotas de livraison peuvent y entraîner un classement des modèles sensiblement différent. Les bonnes performances de l’Elroq et l’offre étendue du groupe Volkswagen devraient toutefois également soutenir les ventes dans le reste de l’espace DACH, qui regroupe l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse.
