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Skoda envisage pour la première fois publiquement un successeur électrique à la Fabia. Le modèle n’a pas encore été approuvé, mais la baisse des coûts de développement pourrait permettre à long terme de proposer une citadine abordable.
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Skoda étudie apparemment la possibilité qu’un break électrique réponde à l’avenir à la fois aux attentes des clientèles de l’Octavia et de la Superb. Le Vision O donne un aperçu de cette orientation, mais la plateforme, le nom du modèle de série et la date de commercialisation ne sont pas encore définitivement confirmés.
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En août 2026, le Skoda Elroq reste la voiture électrique la plus immatriculée en Allemagne, devant le BMW iX1. Dans le même temps, la part des modèles 100 % électriques atteint un nouveau record annuel de 32,4 %.
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Lors d’un essai extrême, Skoda a obtenu avec le nouveau Peaq une consommation de seulement 9,2 kWh aux 100 km, soit une autonomie théorique de 936 km avec une seule charge. Ce record n’est clairement pas représentatif d’un usage quotidien, mais il montre le potentiel d’efficacité des motorisations électriques modernes, même sur une plateforme qui n’est plus tout à fait récente.