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En août 2026, le Skoda Elroq reste la voiture électrique la plus immatriculée en Allemagne, devant le BMW iX1. Dans le même temps, la part des modèles 100 % électriques atteint un nouveau record annuel de 32,4 %.
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Volkswagen confirme la suppression de 50 000 postes dans le monde, mais des objectifs internes pourraient porter ce total jusqu’à 110 000 emplois. Les sites allemands et le groupe de marques Core sont particulièrement soumis à une forte pression sur les coûts, même si aucune décision définitive n’a encore été prise.
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La VW ID. Polo totalise déjà plus de 30 000 commandes à travers l’Europe et dépasse les attentes, surtout en Allemagne. Selon la configuration, les clients doivent actuellement prévoir un délai d’attente d’au moins dix mois, tandis que des véhicules préconfigurés proposés par les concessionnaires pourraient être disponibles plus tôt.
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La nouvelle prime à l’achat d’une voiture électrique, qui peut atteindre 6 000 euros, suscite une demande nettement supérieure aux prévisions, si bien que le budget pourrait diminuer plus rapidement que prévu. Les fédérations de concessionnaires mettent en garde contre un arrêt brutal comme en 2024 et réclament des annonces fiables afin d’éviter que les acheteurs ne se retrouvent engagés dans une « course au premier arrivé » pour obtenir les dernières aides.
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Tesla veut rapidement augmenter la production à Grünheide, près de Berlin, et prévoit pour cela des équipes supplémentaires en septembre. L’objectif est d’atteindre environ 7 500 véhicules par semaine à partir de la mi-octobre, contre moins de 6 500 actuellement selon les informations disponibles.
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Lors d’un essai extrême, Skoda a obtenu avec le nouveau Peaq une consommation de seulement 9,2 kWh aux 100 km, soit une autonomie théorique de 936 km avec une seule charge. Ce record n’est clairement pas représentatif d’un usage quotidien, mais il montre le potentiel d’efficacité des motorisations électriques modernes, même sur une plateforme qui n’est plus tout à fait récente.
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L’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) a publié les chiffres officiels d’autonomie du Tesla Model Y L Premium AWD, qui dépassent les estimations initialement affichées par Tesla dans son configurateur. La faible perte d’autonomie lors du passage de jantes de 19 à 20 pouces est particulièrement intéressante. Le Model Y allongé à trois rangées semble ainsi plus efficient que beaucoup ne l’avaient prévu.
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En août, la Norvège a établi un nouveau record avec 98,7 % de voitures électriques parmi les nouvelles immatriculations, rendant le marché pratiquement entièrement électrique. Volkswagen domine le classement des marques et le VW ID.4 celui des modèles. Tesla a connu un mois plus faible, tandis que Toyota, Xpeng et BYD ont nettement progressé.
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Au premier semestre 2026, BYD a réalisé pour la première fois davantage de chiffre d’affaires hors de Chine que sur son marché national, grâce à une forte hausse de ses ventes internationales. Dans le même temps, le chiffre d’affaires du groupe et son bénéfice net ont reculé, tandis que les marges se sont améliorées grâce aux activités à l’étranger. L’expansion en Europe, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine devient ainsi encore plus stratégique pour BYD.
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Au Royaume-Uni, près de la moitié des automobilistes envisageraient désormais un constructeur chinois pour leur prochain achat, soit nettement plus qu’en 2025. Ce sont surtout le rapport qualité-prix, les remises attendues et la forte progression de la notoriété des marques qui alimentent cette tendance. Il s’agit toutefois d’un indicateur d’opinion, et non d’une intention d’achat ferme. Le contexte britannique diffère en outre sensiblement de celui de l’UE en raison de l’absence de droits de douane supplémentaires.
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L’industrie automobile chinoise lance désormais, en moyenne, plus de 3,6 nouveaux modèles par jour. Plus de 542 nouveautés automobiles ont été présentées au cours des cinq premiers mois de 2026. Mais cette profusion de modèles ne se traduit pas automatiquement par une demande réelle : de nombreux véhicules ne se vendent bien que pendant une courte période avant que leurs chiffres ne s’effondrent. Pour l’Europe, cela signifie davantage de choix, mais aussi une guerre des prix plus rude et une sélection plus sévère parmi les marques.
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Nio a livré 35 836 véhicules en août, soit une nette progression sur un an, mais un léger recul par rapport à juillet. Alors que la marque principale Nio connaît une forte croissance, la marque secondaire Onvo continue de perdre du terrain — une évolution qui préoccupe probablement davantage les investisseurs que le chiffre global.
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Tesla lance le Model 3 Rear-Wheel Drive, plus abordable, à Hong Kong et Macao, abaissant ainsi sensiblement le prix d’accès. Cet avantage tarifaire repose sur un équipement simplifié et une puissance de recharge réduite, tandis que les caractéristiques essentielles, comme l’autonomie et l’efficience, restent largement préservées.
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Zeekr a livré 36 981 véhicules dans le monde en août 2026, établissant ainsi un record mensuel pour le cinquième mois consécutif. Depuis le début de l’année, les livraisons totalisent 251 188 véhicules, soit environ deux fois plus qu’un an auparavant. Cette croissance est principalement portée par le SUV 7X, tandis que le nouveau 9X, désormais également exporté, donne une impulsion supplémentaire.
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Onvo, la marque de Nio, annonce avoir livré 110 000 exemplaires du SUV L60, près de 23 mois après le début des premières livraisons. Les ventes sont reparties à la hausse en août, après un exercice 2026 jusqu’ici nettement inférieur à l’année précédente. En parallèle, la mise à jour de juin, avec plateforme 900 volts, échange de batterie et nouvelles options d’aide à la conduite, doit permettre au L60 de rester compétitif sur le segment du Model Y.
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Voyah a nettement augmenté son chiffre d’affaires et ses livraisons au premier semestre 2026, mais renoue malgré tout avec les pertes. La principale cause est la baisse de la rentabilité due à la hausse des prix des matières premières et des composants, sur fond de concurrence accrue. En parallèle, la marque haut de gamme de Dongfeng poursuit le développement de nouveaux modèles, de son réseau de recharge et de sa présence internationale.
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À ce jour, Kia ne prévoit pas de version GT sportive de son petit SUV électrique EV2 dans un avenir proche. La GT-Line reste donc une simple finition esthétique et d’équipement, tandis que les véritables versions hautes performances semblent réservées aux gammes plus onéreuses.
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Porsche réorganise sa stratégie électrique, car la demande, les coûts et la dynamique du marché chinois ne correspondent plus à ses anciens plans. Le Taycan est particulièrement concerné, tandis que le Macan Electric et le nouveau Cayenne Electric sont appelés à porter l’avenir électrique de la marque.
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Aux États-Unis, les Tesla Model S et Model X ont nettement progressé au premier semestre 2026, apparemment parce que de nombreux acheteurs ont voulu en profiter avant l’arrêt de leur production. Dans le même temps, la gamme Tesla connaît un net rééquilibrage : le Model Y représente l’essentiel des immatriculations, tandis que les Model 3 et Cybertruck reculent sensiblement.
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BYD annonce un recul de son chiffre d’affaires et une nette baisse de son bénéfice au premier semestre 2026, malgré la forte croissance de ses activités internationales. La marge brute s’est même légèrement améliorée, mais les résultats ont été pénalisés par le recul des ventes de véhicules à énergie nouvelle en Chine et par des pertes de change. Dans le même temps, BYD continue d’investir massivement dans la recherche et le développement et améliore son flux de trésorerie opérationnel.