Peugeot repense entièrement la 308
La prochaine génération de la Peugeot 308 pourrait s’éloigner nettement de la berline compacte à hayon classique. Plutôt que de préparer une remplaçante conventionnelle, la marque française du groupe Stellantis étudierait un fastback combinant des éléments de berline, de coupé et de SUV.
Cette réflexion s’explique par l’attrait persistant de nombreux acheteurs pour les crossovers et les SUV. Peugeot ne souhaite toutefois pas abandonner le segment des compactes, mais lui redonner de la pertinence grâce à une carrosserie plus émotionnelle.
La prochaine Peugeot 308 ne doit pas simplement être remplacée, mais repositionnée autour d’un concept automobile à part entière.
Le fastback doit améliorer l’aérodynamisme de la 308
La Peugeot 408, avec sa face avant basse, son pare-brise fortement incliné et sa ligne de toit plongeante façon coupé, sert de référence. La future 308 pourrait transposer ce principe à une longueur plus compacte d’environ 4,4 mètres. À titre de comparaison, la 408 mesure près de 4,7 mètres.
La nouvelle 308 paraîtrait ainsi un peu plus longue et élancée qu’une compacte à hayon classique. Un porte-à-faux arrière allongé permettrait d’aménager une ligne de toit descendante sans sacrifier entièrement l’aspect pratique au profit d’une silhouette sportive.
Cette forme ne relèverait pas seulement d’un choix esthétique. Une surface frontale plus réduite et un décollement mieux maîtrisé des flux d’air peuvent diminuer la consommation à vitesse élevée → la version électrique pourrait parcourir davantage de kilomètres avec la même capacité de batterie qu’un SUV aux formes anguleuses.
Peugeot cherche une alternative au SUV classique
Alain Favey, directeur de la marque, a clairement indiqué que Peugeot ne souhaitait pas simplement renouveler ses futurs modèles selon des recettes éprouvées. De nouvelles formes de carrosserie doivent attirer des acheteurs supplémentaires et permettre à la marque de reconquérir les parts de marché perdues.
Cette stratégie est particulièrement intéressante pour le marché européen. Alors qu’Audi semble renoncer à une version exclusivement électrique de la prochaine A3, Peugeot pourrait continuer à occuper le segment des compactes électriques avec un fastback au positionnement distinctif.
Un nouveau langage stylistique inspiré des Peugeot 205 et 405
La possible 308 Fastback devrait adopter le nouveau langage stylistique baptisé Feline Future. Il désigne une silhouette tendue et dynamique qui, selon Peugeot, doit évoquer un félin juste avant de bondir.
Le concept Polygon, présenté en 2025, constitue une autre source d’inspiration. Matthias Hossann, directeur du design de Peugeot, mise sur des surfaces épurées et une réduction de la surcharge visuelle. Les Peugeot 205 et 405 sont également des références, leurs carrosseries aux lignes franches restant aujourd’hui encore considérées comme des créations emblématiques de la marque.
Avec ce style, Peugeot souhaite se distinguer davantage de ses nouveaux concurrents chinois. Le design ne doit pas seulement paraître moderne, mais aussi recréer un lien émotionnel identifiable avec la marque.
STLA-One doit permettre des versions électriques et hybrides
Selon l’état actuel du projet, la nouvelle plateforme STLA-One de Stellantis devrait servir de base technique. Initialement conçue pour les voitures électriques, elle pourrait désormais accueillir aussi des motorisations hybrides associant un moteur thermique et un moteur électrique.
Peugeot pourrait ainsi proposer la 308 avec plusieurs types de motorisations selon les marchés. En Allemagne, en Autriche et en Suisse, la version entièrement électrique devrait être particulièrement intéressante, car la part des voitures électriques continue de progresser en Europe.
Peugeot prévoit également d’utiliser pour la première fois une architecture « cell-to-body ». La batterie est alors intégrée plus étroitement à la structure du véhicule et constitue une partie essentielle du plancher. Cette solution peut réduire l’encombrement et le poids, mais impose des exigences élevées en matière de réparabilité, de structure de protection en cas de collision et de fabrication.
Un lancement au plus tôt en 2029
La nouvelle Peugeot 308 n’a pas encore été définitivement approuvée ni entièrement développée. Le projet n’en est qu’à ses débuts, si bien que la carrosserie, la stratégie de plateforme et l’offre de motorisations pourraient encore évoluer d’ici à la production en série.
Une première étude pourrait être présentée dès un prochain salon automobile afin de recueillir les réactions suscitées par le concept. Une telle première n’a toutefois pas encore été confirmée.
Le premier modèle de la prochaine offensive produit de Peugeot doit être lancé en 2029, et d’autres nouveautés devraient suivre en 2030. Au total, la marque prévoit d’ici là sept modèles nouveaux ou profondément remaniés, dont les successeurs des 308, 308 SW et 408.
Pour la 308, le fastback représenterait bien plus qu’un nouveau départ esthétique. Peugeot pourrait ainsi occuper un créneau entre la compacte classique et le SUV, sans subir pleinement les inconvénients aérodynamiques d’un crossover haut sur roues.
