Hyundai réorganise sa gamme de SUV électriques
Le Hyundai Kona semble se diriger vers une refonte majeure. Des véhicules d’essai camouflés et de premiers indices sur son design révèlent un crossover plus anguleux, qui devrait se démarquer nettement de l’actuel modèle aux formes plus arrondies.
Reste toutefois à savoir si Hyundai proposera de nouveau une variante 100 % électrique. Alors que les versions thermiques et hybrides sont jugées probables, les informations sur l’avenir du Kona électrique sont contradictoires et le constructeur n’a encore rien confirmé clairement.
La fin du Kona électrique n’est pas encore confirmée. La planification de la gamme Hyundai laisse toutefois penser qu’un SUV Ioniq à part entière pourrait reprendre son rôle.
L’Ioniq 4 pourrait combler le vide électrique
Hyundai développe de plus en plus Ioniq comme une famille de voitures électriques à part entière. Entre le compact Ioniq 3 et le plus grand Hyundai Ioniq 5, il y aurait de la place pour un autre SUV, qui n’apparaît jusqu’ici dans les projets internes que comme un nouveau modèle du segment des petits SUV.
L’appellation Ioniq 4 paraît logique au regard de la nomenclature actuelle, mais elle n’est pas confirmée. Aucune date précise de présentation ni aucune caractéristique technique majeure ne sont encore connues. À ce stade, ce modèle doit donc être considéré davantage comme un ajout plausible à la gamme que comme un véhicule officiellement annoncé.
| Caractéristique | Futur Kona | Éventuel Ioniq 4 |
|---|---|---|
| Positionnement | Crossover compact | Petit SUV électrique |
| Motorisations | Versions thermiques et hybrides attendues | Motorisation 100 % électrique probable |
| Version électrique | Pas encore confirmée | Au cœur du concept du véhicule |
| Statut | Prototype aperçu | Déduit de la planification de la gamme |
Le nouveau Kona sera plus anguleux et plus numérique
Les prototypes aperçus jusqu’à présent présentent une carrosserie aux lignes plus droites et aux surfaces davantage sculptées. Le Kona devrait ainsi se rapprocher visuellement des modèles Hyundai les plus récents, tout en affichant une allure un peu plus robuste.
Selon certaines informations, le véhicule reposerait également sur une nouvelle plateforme K3 et serait équipé du système d’infodivertissement Pleos OS ainsi que de la solution d’intelligence artificielle Gleo AI. Une motorisation hybride basée sur un moteur essence de 1,6 litre est également évoquée, mais la gamme définitive destinée à l’Allemagne, à l’Autriche et à la Suisse n’est pas encore arrêtée.
Pourquoi séparer les deux gammes serait pertinent
Un SUV électrique à part entière pourrait offrir à Hyundai davantage de liberté pour l’empattement, l’aménagement intérieur et l’intégration de la batterie. Une plateforme multienergie n’est certes pas automatiquement moins bonne, mais elle impose plus souvent des compromis en matière d’exploitation de l’espace et d’agencement des composants.
Cette séparation serait également plus claire pour les clients : le Kona pour les motorisations hybrides et conventionnelles, Ioniq pour les modèles résolument électriques. Hyundai pourrait en outre concurrencer plus directement des véhicules tels que le Kia EV3, déjà positionné comme un SUV électrique compact sous les modèles plus imposants du groupe.
Ce que cela signifie pour l’actuel Kona électrique
Cette éventuelle évolution stratégique ne rend pas soudainement l’actuel Kona électrique moins intéressant. Le modèle reste une voiture électrique relativement compacte et adaptée à un usage quotidien, notamment pour les conducteurs qui trouvent l’Ioniq 5 trop grand.
Le prix, l’autonomie et la disponibilité d’un éventuel successeur seront déterminants. Tant que Hyundai n’aura pas officiellement confirmé l’Ioniq 4 ou une nouvelle variante électrique du Kona, la future répartition des rôles restera incertaine.
