Le Genesis GV90 mise sur un écran OLED escamotable
Dans le SUV électrique de luxe Genesis GV90, l’écran ne se contente pas de s’étendre en largeur. À l’arrêt, l’écran OLED se relève d’environ 90 mm, libérant ainsi une surface d’affichage nettement plus grande. Le cockpit classique se transforme alors en centre multimédia pour les services de streaming et les contenus en direct.
Pendant la conduite, la diagonale visible de l’écran est de 23,6 pouces. Lorsque le véhicule est stationné, l’intégralité de la dalle de 24,6 pouces est disponible. La différence de diagonale semble faible, mais selon Genesis, la surface d’affichage réellement utilisable augmente d’environ 70 %.
| Caractéristique | Pendant la conduite | À l’arrêt |
|---|---|---|
| Diagonale visible | 23,6 pouces | 24,6 pouces |
| Position | Rétracté | Relevé d’environ 90 mm |
| Usage principal | Informations de conduite et commandes | Streaming et contenus multimédias |
| Surface d’affichage utilisable | Taille de base | Environ 70 % plus grande |
Une technologie complexe derrière l’effet spectaculaire
Un écran mobile nécessite des moteurs, des engrenages et des rails de guidage. Ces composants augmentent le poids et la complexité, et peuvent provoquer des vibrations supplémentaires sur les routes dégradées. Genesis fixe donc l’ensemble directement à la traverse structurelle située derrière le tableau de bord.
Selon le constructeur, le mécanisme a été testé pendant plus de 100 000 cycles. Son niveau sonore devrait rester inférieur à 40 dB à différentes températures. Des essais de fonctionnement ont également été réalisés jusqu’à −30 °C, une donnée pertinente pour les régions d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse aux hivers rigoureux.
L’écran escamotable se distingue moins par sa taille que par les efforts techniques consacrés à sa stabilité, à son confort acoustique et à sa sécurité.
La sécurité limite la taille de l’écran pendant la conduite
Pendant la conduite, l’écran reste rétracté afin de ne pas gêner inutilement la visibilité vers l’avant. Dans le même temps, sa structure ne doit pas empiéter sur la zone de déploiement de l’airbag passager.
Il s’agit d’une différence importante par rapport aux écrans XXL montés de manière fixe. Genesis sépare délibérément le grand affichage multimédia de la conduite : véhicule en mouvement → affichage plus compact, véhicule stationné → surface d’affichage complète. L’effet spectaculaire reste ainsi limité aux situations dans lesquelles il peut réellement être utilisé à bon escient.
Particulièrement pratique pendant la recharge
Au quotidien, l’écran devrait surtout présenter un intérêt lors des longues pauses de recharge. Les occupants qui attendent dans la voiture pourront passer le temps avec des films, des séries ou des contenus en direct, à condition que les services concernés soient proposés sur leur marché. Pour le marché européen, leur disponibilité, la connexion aux données et les éventuels abonnements seront déterminants.
Cette approche s’inscrit dans une tendance plus large du secteur, les constructeurs considérant de plus en plus l’habitacle comme un espace de vie numérique. Hyundai travaille sur un cockpit profondément remanié pour l’Ioniq 5, tandis qu’Audi intègre à ses voitures électriques des fonctions telles qu’un mode sieste pour les pauses de recharge.
Un détail luxueux qui présente une réelle utilité
Personne n’a absolument besoin d’un écran de cinéma motorisé dans sa voiture. Dans un SUV électrique de luxe comme le GV90, une telle fonction peut néanmoins s’intégrer au concept global, à condition de rester silencieuse, stable et fiable sur la durée. L’ampleur des essais d’endurance montre justement que Genesis ne considère pas ce mécanisme comme un simple effet de salon éphémère.
Reste à savoir si cet écran deviendra un argument important pour les acheteurs de la région DACH, c’est-à-dire les marchés germanophones d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse. Son rôle le plus pertinent se situe moins dans l’organisation d’une soirée cinéma au garage que pendant les pauses de recharge et les longues périodes d’attente. Le GV90 associe ainsi un design intérieur spectaculaire à un scénario d’utilisation quotidienne compréhensible.
