Le Bentley Torcal devient le fer de lance électrique de la marque
Avec le Torcal, Bentley prépare son premier véhicule de série entièrement électrique. Ce SUV électrique devrait également devenir le modèle le plus puissant de l’histoire de la marque et accélérer départ arrêté plus rapidement que toutes les Bentley de série produites jusqu’ici.
La marque de luxe britannique ne vise toutefois pas uniquement des chiffres records. Cette puissance considérable doit pouvoir être déployée de manière contrôlée, silencieuse et sans réactions brusques. Cette impression de puissance sans effort fait partie de l’identité de Bentley depuis des décennies.
Le Torcal doit associer la réactivité immédiate de l’électrique au caractère souverain d’une Bentley classique de grand tourisme.
653 kW et moins de trois secondes pour atteindre 100 km/h
La transmission intégrale électrique développe 653 kW. Elle devrait permettre au Torcal, qui pèse environ 2,7 tonnes, de passer de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes. Lors des dépassements, la totalité du couple est disponible presque instantanément.
| Caractéristique | Bentley Torcal |
|---|---|
| Motorisation | Transmission intégrale entièrement électrique |
| Puissance | 653 kW |
| Accélération | 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes |
| Capacité de la batterie | 113 kWh |
| Autonomie WLTP | Plus de 600 km |
| Puissance maximale de recharge en courant continu | 400 kW |
| Temps de recharge | De 10 à 80 % en moins de 20 minutes |
| Poids | Environ 2 700 kg |
Plateforme PPE et recharge extrêmement rapide
Sur le plan technique, le Torcal repose sur la Premium Platform Electric du groupe Volkswagen. Cette architecture équipe également des modèles Porsche électriques comme le Porsche Macan, mais elle est adaptée à Bentley en matière de puissance, de confort et de réglage du châssis.
La batterie de 113 kWh devrait offrir une autonomie WLTP de plus de 600 km. Sur une borne rapide suffisamment puissante, la recharge pourra atteindre 400 kW. Dans des conditions optimales, le niveau de charge devrait ainsi passer de 10 à 80 % en moins de 20 minutes.
Pour les longs trajets, la puissance maximale n’est toutefois pas le seul facteur déterminant : la stabilité de la courbe de recharge compte également. En outre, les bornes capables de fournir une puissance aussi élevée ne sont pas encore disponibles partout dans l’espace DACH, qui regroupe l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse. Notre comparatif des architectures 800 et 400 volts présente les avantages de la technologie haute tension sous-jacente.
Une ambiance orchestrale plutôt qu’un bruit de moteur artificiel
Bentley ne souhaite pas masquer le silence de la motorisation électrique par une imitation du bruit d’un moteur thermique. La marque développe plutôt une ambiance sonore orchestrale à partir d’enregistrements de véritables instruments, qui évolue en fonction de la puissance sollicitée et du style de conduite.
Les motorisations Bentley historiques servent de source d’inspiration, notamment les moteurs suralimentés des années 1930 et le W12 plus récent. Le résultat doit accompagner le conducteur sur le plan sonore sans éclipser le caractère raffiné de la motorisation électrique.
Ce que ces chiffres signifient au quotidien
Avec plus de 600 km d’autonomie WLTP, le Torcal se positionne clairement comme un véhicule électrique conçu pour les longs trajets. Sur autoroute, par temps froid ou en sollicitant fréquemment sa puissance élevée, son autonomie réelle devrait, comme pour toute voiture électrique, être inférieure.
L’association d’une grande batterie et d’une puissance de recharge très élevée pourrait néanmoins permettre de raccourcir les arrêts en voyage. Batterie préconditionnée et borne suffisamment puissante disponible → la durée de la pause devrait davantage dépendre du conducteur que du véhicule.
Bentley n’a pas encore communiqué le prix. Compte tenu de ses performances, de sa technologie sophistiquée et de son positionnement luxueux, le Torcal devrait toutefois clairement évoluer dans le haut de gamme du marché des voitures électriques.
