Leapmotor dépasse les 1 020 points de vente
Leapmotor développe rapidement sa présence en Europe. Son réseau de distribution compte désormais plus de 1 020 points de vente dans plus de 36 marchés européens.
Le réseau s’étend de l’Islande à la Bulgarie et inclut Malte. La Norvège ainsi que d’autres pays des Balkans l’ont récemment rejoint, et d’autres marchés doivent suivre.
Pour une marque automobile présente en Europe depuis seulement deux ans, un réseau de plus de 1 000 points de vente constitue une étape de croissance remarquable.
Stellantis fournit l’infrastructure adaptée
Sans Stellantis, une expansion aussi rapide n’aurait guère été possible sous cette forme. En 2023, le groupe a acquis une participation de 20 % dans Leapmotor et créé avec le constructeur chinois Leapmotor International pour gérer les activités hors de Chine.
Au lieu de constituer un réseau de concessionnaires entièrement nouveau dans chaque pays, Leapmotor s’appuie sur certains sites de marques existantes de Stellantis. Ses véhicules peuvent ainsi être proposés, par exemple, aux côtés de Fiat, Opel ou Peugeot.
Cette stratégie permet de gagner du temps et facilite l’accès des clients à la marque. Un plus grand nombre de points de vente réduit les distances à parcourir pour obtenir des conseils, effectuer un essai ou prendre livraison d’un véhicule, même si l’offre et l’accompagnement peuvent varier selon les pays et les concessions.
L’Europe prend une place croissante dans les ventes de Leapmotor
Un vaste réseau de distribution ne garantit pas encore des volumes de vente élevés. Les derniers chiffres du constructeur montrent toutefois que l’Europe représente déjà une part significative de son activité.
Leapmotor a annoncé avoir livré 103 129 véhicules dans le monde en août. Selon l’entreprise, 27 % d’entre eux ont été livrés en Europe, soit environ 27 800 véhicules.
Cette évolution s’inscrit dans la croissance générale du marché européen de la voiture électrique. Leapmotor a également enregistré une nette progression face aux autres marques, comme le montrent les ventes de voitures électriques en 2026.
Du T03 au C10, l’offre s’élargit
Pour ses débuts en Europe, Leapmotor s’est concentré sur la mini-citadine électrique T03 et le SUV C10. Depuis, la gamme s’est étoffée et comprend aussi bien des voitures entièrement électriques que des véhicules dotés d’un prolongateur d’autonomie.
| Modèle | Segment | Motorisation | Statut en Europe |
|---|---|---|---|
| T03 | Mini-citadine | BEV | Lancé |
| C10 | SUV | BEV ou prolongateur d’autonomie | Lancé |
| B10 | SUV compact | BEV ou prolongateur d’autonomie | Commercialisé |
| B05 | Berline à hayon | BEV | Commercialisé |
| B03X | Compacte | BEV | Disponible à la commande |
| B03 | Compacte | Pas encore précisée | En préparation |
La disponibilité précise peut varier entre l’Allemagne, l’Autriche, la Suisse et les autres marchés européens. Avec une expansion aussi rapide, le nombre de points de vente n’est donc pas le seul critère déterminant : il faut également savoir quels modèles peuvent réellement y être commandés et livrés rapidement.
Les atouts de cette stratégie
Les avantages
- Leapmotor gagne en visibilité et devient plus facilement accessible localement pour les clients potentiels.
- L’infrastructure existante de Stellantis accélère considérablement l’arrivée de la marque sur le marché.
- La diversité des catégories de véhicules et des motorisations permet de cibler différents profils d’acheteurs.
Les principaux défis
- Les ventes, les capacités des ateliers et l’approvisionnement en pièces détachées doivent suivre le rythme de la croissance.
- La disponibilité des modèles devrait devenir plus transparente d’un pays à l’autre.
- À long terme, un vaste réseau de concessionnaires doit également se traduire par des immatriculations stables.
Une base solide pour poursuivre la croissance
Avec le soutien de Stellantis, Leapmotor franchit un obstacle auquel de nombreuses nouvelles marques automobiles consacrent beaucoup de temps : établir une large présence physique. Avec plus de 1 020 points de vente, le nouvel acteur chinois devient progressivement une marque facilement accessible sur le marché automobile européen.
Il faudra désormais voir si Leapmotor parvient à accompagner cette expansion rapide d’une bonne disponibilité, d’un service fiable et de véhicules compétitifs. Sa situation de départ est nettement meilleure que celle des marques qui abordent l’Europe uniquement par l’intermédiaire de quelques points de vente directe.
