L’Onvo L80 adopte un style plus voyant
Onvo, filiale de Nio, enrichit l’offre du L80 avec le pack design baptisé Starlight. Il associe une nouvelle peinture bleue à des jantes exclusives de 21 pouces et s’adresse aux acheteurs qui trouvaient jusqu’ici le style de ce grand SUV familial trop discret.
En Chine, le pack coûte exactement 10 080 yuans pour toute commande passée avant le 30 septembre 2026, soit environ 1 300 euros. Il n’inclut expressément aucune modification de la batterie, de la motorisation ou de la puissance de recharge.
| Caractéristique | Pack design Starlight |
|---|---|
| Peinture | Xinghan Blue |
| Jantes | Jantes multibranches de 21 pouces |
| Modifications techniques | Aucune annoncée |
| Prix promotionnel en Chine | 10 080 yuans, soit environ 1 300 euros |
| Date limite de commande | 30 septembre 2026 |
Au quotidien, ce pack apporte donc surtout davantage de personnalisation. L’autonomie, les performances et les temps de recharge restent inchangés, tandis que les grandes roues peuvent même avoir une légère incidence sur la consommation et le confort selon les pneus montés.
La nouvelle couleur et les jantes plus grandes attirent davantage l’attention, mais ne transforment pas techniquement l’Onvo L80 en un nouveau modèle.
Les livraisons reculent depuis le lancement commercial
Le calendrier de cette mise à jour n’est pas le fruit du hasard. En août, 3 139 Onvo L80 ont été livrés, soit 2,9 % de moins qu’en juillet. Depuis le solide démarrage enregistré en mai, les livraisons mensuelles ont ainsi diminué pendant trois mois consécutifs.
En mai, Onvo avait encore livré 5 949 véhicules. À la fin du mois d’août, les livraisons cumulées atteignaient 16 406 unités, le L80 représentant dernièrement environ 35,6 % du volume total d’Onvo.
Cette baisse ne doit toutefois pas être considérée isolément. Lors de leur lancement, les nouveaux modèles bénéficient souvent d’un carnet de commandes qui est rapidement résorbé dans un premier temps. La demande se normalise ensuite, ce qui fait d’un pack design un moyen relativement peu coûteux de stimuler à nouveau les achats.
Le BaaS réduit le prix d’accès au L80
L’Onvo L80 a été lancé en Chine le 15 mai 2026. Ce grand SUV électrique partage sa plateforme et ses dimensions avec le L90 à trois rangées de sièges, mais adopte une configuration à cinq places ainsi qu’un coffre particulièrement généreux.
Avec une batterie de 85 kWh, le L80 est proposé à partir de 242 800 yuans, soit environ 30 500 euros. Avec la formule BaaS, abréviation de Battery as a Service, un service permettant de louer la batterie séparément, le prix du véhicule tombe à 156 800 yuans, soit environ 19 700 euros. La location mensuelle de la batterie coûte 899 yuans, soit approximativement 115 euros.
Plus de 90 % des premiers acheteurs du L80 ont opté pour cette formule de location. Cela montre à quel point la réduction du prix d’accès est déterminante sur le marché chinois, même si les frais récurrents doivent être pris en compte lorsque le véhicule est conservé longtemps.
Par ailleurs, 62 % des premiers clients ont choisi la finition Max+. Celle-ci comprend un lidar et la puce Shenji-NX9031 destinés aux fonctions avancées d’aide à la conduite du véhicule.
Les séries spéciales esthétiques, une stratégie éprouvée du groupe
Avec le pack Starlight, Onvo suit une stratégie également employée par sa marque sœur Firefly. Des couleurs exclusives, des jantes spécifiques et des séries limitées créent de l’intérêt sans qu’il soit nécessaire de modifier la motorisation ou la plateforme du véhicule.
Cette différenciation peut être particulièrement utile sur le marché chinois très concurrentiel des voitures électriques. Le pack ne devrait toutefois pas suffire à inverser durablement la tendance des ventes. Le prix, le logiciel, les systèmes d’aide à la conduite et l’offre BaaS resteront déterminants.
Sur le marché DACH, le L80 reste pour l’instant une perspective lointaine
Le nouveau pack design sera dans un premier temps proposé exclusivement en Chine. Aucun lancement de l’Onvo L80 n’a encore été confirmé sur le marché DACH, qui regroupe l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse, et les prix convertis ne peuvent pas être directement transposés à l’Europe en raison des taxes, de l’homologation et des équipements.
Le modèle reste néanmoins intéressant, car Nio pourrait à terme faire d’Onvo une offre plus accessible venant compléter sa marque principale. Le L80 illustre clairement les priorités du constructeur : beaucoup d’espace, des coûts de batterie flexibles et désormais un choix esthétique plus large.
