Volvo repense le design et les commandes
Pour son 100e anniversaire en 2027, Volvo entend présenter un nouveau langage stylistique. Plutôt qu’une rupture radicale, celui-ci devrait reprendre des caractéristiques bien connues de la marque et les faire évoluer dans un esprit contemporain.
Cela ne signifie pas que les futurs modèles devront ressembler à des rééditions d’anciennes gammes. Volvo devrait plutôt mettre davantage l’accent sur les proportions traditionnelles, les surfaces épurées et les signes distinctifs typiques de la marque. L’objectif est de renforcer leur identité visuelle sans donner artificiellement un air rétro aux voitures électriques modernes.
Les boutons physiques font leur retour dans l’habitacle des Volvo
Le changement le plus perceptible devrait toutefois concerner l’habitacle. Revenu chez Volvo après un passage chez Polestar, le responsable du design souhaite rééquilibrer les commandes et recourir de nouveau à davantage de véritables interrupteurs et boutons.
Les fonctions utilisées ou affichées en permanence ne doivent pas être exclusivement cachées dans l’écran tactile.
L’écran central restera néanmoins un élément important du poste de conduite. Il devra surtout exploiter ses atouts pour les contenus évolutifs tels que la navigation, les médias, les réglages du véhicule et les fonctions logicielles susceptibles de changer.
| Concept de commande | Fonctions adaptées | Avantage au quotidien |
|---|---|---|
| Boutons physiques | Fonctions fréquemment utilisées et pertinentes en permanence | Utilisation nécessitant de moins quitter la route des yeux |
| Écran tactile | Navigation, médias et réglages contextuels | Affichage modulable et mises à jour faciles |
Volvo n’a pas encore précisé quelles fonctions disposeront effectivement de leur propre bouton. Le principe directeur est néanmoins compréhensible : les écrans tactiles sont flexibles, mais ne constituent pas la meilleure solution pour chaque geste récurrent. D’autres constructeurs réagissent eux aussi à des retours similaires, notamment avec de véritables boutons dans les Audi Q6 et A6 e-tron.
L’Europe et la Chine pourraient recevoir des Volvo différentes
Volvo envisage également de différencier davantage le design selon les régions. À l’avenir, un modèle destiné à l’Europe pourrait ainsi présenter un style différent de celui de la version correspondante pour la Chine.
Cela n’implique pas nécessairement des véhicules entièrement différents. La face avant, l’habitacle ou le concept de commande pourraient être adaptés à chaque région, tandis que la plateforme et la chaîne de traction resteraient en grande partie identiques. Volvo pourrait ainsi répondre aux préférences locales sans renoncer à son identité de marque mondiale.
Jusqu’à six nouveaux modèles Volvo pour l’Europe
Ce nouveau langage stylistique s’inscrit dans une vaste offensive produit. Volvo prévoit de lancer jusqu’à six nouveaux modèles en Europe d’ici 2030. Le compact Volvo EX50 doté d’une architecture 800 volts est considéré comme l’une des nouveautés possibles.
Une berline électrique basse et élancée, qui pourrait porter le nom d’ES60, est également évoquée. Aucune caractéristique technique confirmée ni aucun design définitif ne sont toutefois disponibles à ce jour.
Le retour des boutons n’est pas une régression
Volvo ne renonce pas au poste de conduite numérique, mais souhaite répartir ses fonctions de manière plus judicieuse. Les commandes fréquemment utilisées pourraient redevenir directement accessibles, tandis que les fonctions complexes ou rarement nécessaires resteraient sur l’écran.
Cette complémentarité peut se révéler particulièrement convaincante pendant la conduite. Un interrupteur clairement identifiable au toucher réduit potentiellement la distraction, tandis qu’un écran tactile moderne reste indispensable pour la navigation et les services connectés. L’essentiel sera de savoir si Volvo appliquera cette approche de façon cohérente et sans ajouter de nouveaux niveaux de menus.
