Audi limite la vente non officielle d’AUDI
La marque AUDI, spécialement développée pour la Chine, fait désormais quelques apparitions sur les routes allemandes. Au lieu des quatre anneaux bien connus, ses véhicules arborent un grand lettrage AUDI et se distinguent également sur le plan technique des modèles Audi européens.
À ce jour, AUDI n’est officiellement commercialisée ni en Allemagne ni sur aucun autre marché européen. Les véhicules déjà importés proviennent d’importateurs indépendants. Selon des informations récentes, Audi aurait envoyé des mises en demeure juridiques à au moins l’un de ces vendeurs, en invoquant l’absence d’autorisation d’importation et de distribution.
AUDI et Audi ne sont pas la même chose
AUDI a été créée avec le partenaire chinois SAIC pour le marché local. La marque vise principalement une clientèle jeune et tournée vers le numérique, et renonce délibérément aux quatre anneaux. L’un de ses modèles les plus connus est l’AUDI E5, qui se distingue par un design original et une importante suite logicielle conçue pour la Chine.
L’AUDI E5 et le plus grand E7X suscitent également de l’intérêt en Europe. Cela ne signifie toutefois pas qu’ils font partie de la gamme Audi régulière. Ni la vente ni le service après-vente ne passent actuellement par le réseau allemand de concessionnaires Audi.
Ce que les mises en demeure signifient pour les importations parallèles
Les mesures juridiques visent dans un premier temps la distribution commerciale effectuée sans l’autorisation correspondante. Un véhicule déjà immatriculé ne devient pas automatiquement illégal pour autant. Pour les importateurs, cette démarche peut toutefois signifier qu’ils devront retirer les modèles AUDI de leur offre et ne pourront plus commercialiser d’autres véhicules.
Dans le cadre d’une importation parallèle, un vendeur indépendant achète la voiture en Chine, la transporte en Europe et se charge de la rendre admissible à l’immatriculation. Cela peut nécessiter des modifications techniques, des contrôles et une réception à titre isolé. Ces démarches expliquent en partie le net surcoût par rapport au prix catalogue chinois.
| Domaine | Vente officielle | Importation parallèle d’une AUDI |
|---|---|---|
| Immatriculation | Homologation européenne par type et documents d’immatriculation habituels | Selon le véhicule, au moyen d’une réception à titre isolé |
| Recharge | Conçue pour les connecteurs européens | Adaptateur ou modification technique nécessaire |
| Logiciels | Localisés pour l’Europe | Principalement adaptés au marché chinois |
| Service après-vente | Assistance du réseau officiel de concessionnaires | Prise en charge principalement par l’importateur |
| Garantie | Garantie constructeur régulière selon les conditions du marché | Les recours contre l’importateur et le vendeur sont déterminants |
Le risque ne se limite pas à l’immatriculation
Le principal défi ne commence souvent qu’après l’achat. Les services en ligne chinois peuvent être limités en Europe, les données de navigation peuvent ne pas être adaptées à la région d’utilisation et les futures mises à jour logicielles ne sont pas garanties. L’approvisionnement en pièces détachées dépend lui aussi fortement des capacités de l’importateur concerné.
En matière de recharge, il faut également tenir compte du fait que la version chinoise n’est pas directement adaptée aux infrastructures européennes. Un adaptateur fourni avec le véhicule peut permettre le raccordement, mais ne remplace pas un équipement de recharge européen officiellement homologué. Avant de signer le contrat, les acheteurs devraient donc obtenir une confirmation écrite des puissances de recharge prises en charge.
Il est tout aussi important de distinguer la responsabilité légale du vendeur pour les défauts d’une garantie constructeur. Une personne qui achète une AUDI importée ne peut pas automatiquement partir du principe qu’elle pourra faire effectuer les réparations chez n’importe quel partenaire Audi. Si l’importateur disparaît → l’interlocuteur, l’approvisionnement en pièces et le traitement des recours en garantie légale peuvent devenir considérablement plus compliqués.
Un lancement en Europe n’est toujours pas annoncé
Le lancement officiel d’AUDI en Allemagne, en Autriche ou en Suisse n’a pas encore été confirmé. La planification actuellement connue des voitures électriques d’Audi pour l’Europe se concentre sur les modèles aux quatre anneaux. Pour le moment, la marque chinoise poursuit sa propre stratégie.
Les mesures prises contre les vendeurs non autorisés sont donc compréhensibles. Audi protège ainsi ses droits de marque, ses structures de distribution et son contrôle sur les véhicules vendus ainsi que sur leurs conditions de commercialisation. Pour les personnes intéressées, l’AUDI E5 reste certes fascinante, mais, en tant qu’importation parallèle, elle s’adresse plutôt aux acheteurs qui acceptent en connaissance de cause des solutions techniques et juridiques particulières.
