La Porsche 718 électrique se recharge directement sur un Superchargeur
Le futur roadster électrique de Porsche a de nouveau été aperçu sur la voie publique. Une 718 Boxster encore camouflée a été vue sur un Superchargeur Tesla à Carson, en Californie, apparemment branchée sans adaptateur visible.
Il ne s’agit pas d’un simple arrêt pour recharger. Le site se trouve non loin du Porsche Experience Center Los Angeles, tandis que des collaborateurs du constructeur semblaient se trouver à bord du véhicule. Tout porte donc à croire qu’il s’agissait d’un test ciblé du matériel de recharge et de la communication avec le réseau de recharge rapide de Tesla.
Le prototype montre que Porsche teste apparemment déjà la compatibilité avec les Superchargeurs en conditions réelles.
La prise NACS est placée au centre de la poupe
La position de la prise de recharge est particulièrement intéressante. Sur la 718 observée, elle se trouve au centre de la poupe et accepte directement la fiche NACS, le standard de recharge nord-américain. Aucune prise supplémentaire n’était visible sur les images disponibles.
Le NACS peut en principe transmettre aussi bien du courant continu que du courant alternatif. Porsche pourrait donc équiper cette sportive compacte d’une seule prise, au lieu d’utiliser des connecteurs distincts pour la recharge rapide en courant continu et la recharge en courant alternatif. Un prototype ne permet toutefois pas de confirmer que cette solution sera effectivement retenue pour la production en série.
| Observation | Signification possible |
|---|---|
| Branchée directement sur un Superchargeur Tesla | Le matériel NACS est apparemment testé sur le réseau de recharge public |
| Prise de recharge au centre de la poupe | Courte distance jusqu’à la borne et utilisation flexible depuis les deux côtés du véhicule |
| Une seule prise visible | La recharge en courant alternatif et continu pourrait passer par la même prise NACS |
| Carrosserie partiellement camouflée | Le design et les détails techniques de série ne sont pas encore confirmés |
Le CCS2 reste déterminant pour l’Europe
Pour les clients d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse, ces observations ne sont transposables que de manière limitée. Le NACS concerne surtout l’Amérique du Nord, tandis que les bornes de recharge rapide et les Superchargeurs Tesla européens utilisent principalement le CCS2, le standard de recharge rapide dominant en Europe. La 718 électrique européenne devrait donc recevoir une prise adaptée à la région.
Ce test reste néanmoins important. Porsche semble vérifier très tôt la fiabilité de l’authentification, de l’autorisation de recharge et de la régulation de la puissance sur le réseau Tesla. Sur une sportive offrant peu d’espace, le matériel de recharge doit être intégré de manière compacte sans compromettre le refroidissement ni l’utilisation au quotidien.
La 718 électrique semble de plus en plus proche de la série
Le prototype porte encore des éléments de camouflage à l’avant et à l’arrière, ainsi que des caches sur les feux et le bandeau lumineux. Ses proportions générales sont toutefois clairement reconnaissables : avant bas, habitacle compact et silhouette de roadster caractéristique du Boxster.
Après les doutes exprimés précédemment au sujet du projet, la direction de Porsche a récemment réaffirmé son soutien à la 718 électrique. La production prévue à partir de 2027 s’est également précisée, comme le montre notre aperçu consacré à la Porsche 718 électrique. Porsche n’a toutefois encore annoncé ni date ferme de commercialisation ni caractéristiques techniques complètes.
Au sein de la gamme, la 718 occuperait un rôle différent de celui de la Porsche Taycan ou du plus grand Porsche Macan. Plutôt que de privilégier les qualités routières sur longue distance ou la polyvalence d’un SUV, elle mettrait l’accent sur un poids réduit, des réactions directes et une intégration aussi compacte que possible de la batterie.
Ce test de recharge est un signal positif
Un essai public sur un Superchargeur ne remplace pas une présentation officielle. Il montre toutefois que Porsche ne travaille pas uniquement sur le châssis et la carrosserie, mais teste déjà des procédures de recharge réelles. Un véhicule de développement sur une borne rapide → le projet a clairement dépassé le simple stade du concept.
Cette apparition est également importante pour Tesla. Lorsqu’un constructeur comme Porsche teste directement son futur modèle sportif sur un Superchargeur, cela souligne l’importance du réseau et de la norme NACS en Amérique du Nord. Pour la 718 électrique, une question devient donc de plus en plus pressante : quand Porsche annoncera-t-il enfin officiellement son autonomie, sa puissance de recharge et sa date de commercialisation ?
