Le BMW iX3 atteint 100 000 commandes en Europe
Le nouveau BMW iX3 s’impose comme une importante locomotive pour la gamme électrique du constructeur munichois. Depuis sa présentation, 100 000 commandes ont déjà été enregistrées en Europe. Aucun autre modèle BMW n’avait enregistré un volume de commandes comparable au cours de sa première année de commercialisation.
L’architecture pour voitures électriques Neue Klasse connaît ainsi elle aussi un démarrage commercial remarquable. L’iX3 est son premier modèle de série et doit donc démontrer que les investissements considérables dans la plateforme, la production et les technologies numériques embarquées portent leurs fruits.
Avec 100 000 commandes européennes, l’iX3 n’est pas seulement un SUV électrique à succès, mais aussi le modèle décisif pour le lancement de la Neue Klasse.
Les principaux chiffres du BMW iX3
| Indicateur | Résultat |
|---|---|
| Commandes en Europe | 100 000 |
| Part des commandes de voitures électriques BMW en Europe | environ un tiers |
| Part de l’électrique au sein de la famille X3 | environ 50 % |
| Demande en Chine | Fort intérêt, mais aucun chiffre précis pour le moment |
La répartition au sein de la gamme X3 est particulièrement frappante. Environ une commande sur deux concerne désormais la version électrique. Pour un modèle qui reste également proposé avec d’autres motorisations, il s’agit d’un signal fort en faveur de la voiture électrique.
Les commandes ne sont pas encore des livraisons
Ce record concerne tout d’abord les commandes reçues, et non le nombre de véhicules déjà remis aux clients. Les commandes constituent néanmoins un indicateur précoce important de la demande, de la planification de la production et du taux d’utilisation des usines. Il faudra désormais voir à quelle vitesse BMW résorbera son carnet de commandes et si la demande se maintiendra à ce niveau.
Ce lancement commercial s’inscrit dans les solides performances globales du modèle. Dans le classement des voitures électriques en Europe occidentale, l’iX3 a rapidement réussi à se hisser aux premières places. Il se distingue également par son efficience, comme le montre le test de consommation sur autoroute du BMW iX3.
La Neue Klasse doit rapidement s’étendre à d’autres modèles
BMW ne considère pas la Neue Klasse comme un projet limité à un seul véhicule, mais comme la base technologique d’une grande partie de sa future gamme. D’ici fin 2027, 40 modèles nouveaux ou remaniés intégrant des technologies de cette génération doivent être commercialisés.
Tous ces véhicules ne seront pas nécessairement des modèles entièrement électriques reposant sur la même plateforme. Certains composants technologiques doivent également être intégrés à des modèles à moteur thermique ou hybrides rechargeables. BMW maintient ainsi sa stratégie consistant à proposer plusieurs types de motorisations en parallèle.
La prochaine voiture entièrement électrique de cette nouvelle génération sera l’i3. L’ouverture des commandes est prévue pour la fin du mois. Une version longue est également prévue pour la Chine, dont le poste de conduite et les technologies Neue Klasse donnent déjà un aperçu concret de la future berline.
Les voitures électriques deviennent toujours plus importantes pour BMW
La marque BMW a récemment livré près de 2,17 millions de véhicules dans le monde. Parmi eux, 336 000 étaient entièrement électriques, soit une part d’environ 15,5 %. Les chiffres des commandes européennes de l’iX3 sont donc nettement supérieurs à la part mondiale actuelle de l’électrique au sein de la marque.
Ces deux données ne sont toutefois pas directement comparables. Pour l’iX3, il s’agit de commandes européennes, tandis que les chiffres du groupe concernent les livraisons mondiales de l’ensemble de la gamme. Leur ordre de grandeur montre néanmoins à quel point un SUV électrique séduisant peut rapidement modifier la répartition des motorisations.
Ce que ce démarrage record signifie pour BMW
L’iX3 apporte à BMW une preuve convaincante que la Neue Klasse trouve son public. Un seul modèle représente un tiers des commandes européennes de voitures électriques de la marque, tandis que le X3 électrique atteint une part d’environ 50 % au sein de sa gamme. BMW dispose ainsi d’une base solide pour le lancement de ses prochains modèles.
Le constructeur conserve néanmoins un large éventail de motorisations comprenant des voitures électriques, des hybrides rechargeables, des modèles thermiques et, à terme, des véhicules à hydrogène. Mais l’iX3 montre assez clairement quelle composante de cette stratégie affiche actuellement la plus forte dynamique.
