Mercedes-AMG CLA 45 électrique : 500 kW à partir d’environ 80 000 euros

Mercedes-AMG lance le CLA 45 électrique à partir d’environ 80 000 euros

Mercedes-AMG complète la gamme électrique du CLA avec un modèle haut de gamme clairement axé sur les performances : le CLA 45 4MATIC+. Il peut être commandé dès maintenant, aussi bien en berline qu’en Shooting Brake. En Allemagne, son prix de départ s’élève à 79 039 euros pour la berline et à 80 408 euros pour le Shooting Brake, hors frais de livraison ou de retrait à l’usine.

Cette évolution est également intéressante sur le plan stratégique : avec le CLA électrique, Mercedes mise sur des volumes élevés et une cadence de production soutenue. Selon le constructeur, la demande a déjà conduit l’usine de Rastatt à fonctionner en trois équipes, et le CLA est considéré en interne comme un élément important pour relancer les volumes de ventes électriques du groupe.

Trois moteurs à flux axial, architecture 800 volts et vectorisation du couple

Le cœur technique du véhicule est une motorisation composée de trois moteurs à flux axial. Deux sont installés sur l’essieu arrière et un sur l’essieu avant. L’ensemble développe une puissance maximale de 500 kW, une puissance continue de 450 kW et un couple maximal de 1 759 Nm.

Pour le comportement dynamique, la puissance brute n’est pas le seul élément déterminant : sa gestion compte également. Selon Mercedes-AMG, les trois moteurs électriques sont indépendants les uns des autres, ce qui permet de répartir très librement le couple entre les essieux avant et arrière. Sur l’essieu arrière, la puissance peut en outre être distribuée entre les roues gauche et droite grâce à une vectorisation du couple classique, afin d’améliorer la motricité et la stabilité à l’entrée des virages.

Cette configuration repose sur une architecture 800 volts, qui présente des avantages aussi bien pour la recharge que pour la gestion thermique sous forte charge. Pour mieux comprendre ce sujet, voici une vue d’ensemble : 800 V contre 400 V : quelle architecture de voiture électrique choisir en 2026.

De 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et jusqu’à 270 km/h

AMG annonce pour le CLA 45 4MATIC+ une accélération de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes. La vitesse maximale est limitée de série à 250 km/h. Avec le pack AMG Dynamic Plus proposé en option, elle peut atteindre 270 km/h.

Ce modèle évolue clairement dans une catégorie où les acheteurs ne s’intéressent pas seulement à l’efficience au quotidien, mais aussi à la répétabilité des performances. Dans l’usage courant au sein de la région DACH — l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse germanophone — il s’agit moins de rouler constamment à très haute vitesse sur autoroute que de disposer à tout moment de reprises vigoureuses pour dépasser, ainsi que d’une marge de sécurité considérable, à condition que le châssis et les pneus transmettent correctement cette puissance à la route.

Batterie de 94 kWh, jusqu’à 330 kW en courant continu et 22 minutes de 10 à 80 %

AMG utilise une batterie de 94 kWh pour stocker l’énergie. Sa capacité est donc supérieure à celle des versions classiques du CLA, qui proposent jusqu’à 85 kWh selon la variante. La recharge peut atteindre 330 kW en courant continu et 22 kW en courant alternatif.

Pour les longs trajets, le temps nécessaire est particulièrement important : AMG annonce 22 minutes pour passer de 10 à 80 % sur une borne rapide adaptée. Selon la version, la consommation mixte se situe entre 16,5 et 19,6 kWh aux 100 km.

Autonomie : jusqu’à 670 km pour la berline et 640 km pour le Shooting Brake

Mercedes-AMG annonce une autonomie allant jusqu’à 670 km pour la berline et jusqu’à 640 km pour le Shooting Brake. Ces valeurs sont élevées pour un véhicule de 500 kW, même s’il est évident qu’une utilisation régulière de toute cette puissance réduira beaucoup plus rapidement l’autonomie réelle. Exploiter les performances et battre des records sur longue distance sont rarement compatibles sur la durée.

Dimensions et aérodynamique : des éléments actifs pour augmenter l’appui

Le CLA 45 4MATIC+ mesure 4,74 m de long, 1,86 m de large et 1,47 m de haut, avec un empattement de 2,79 m. AMG complète l’ensemble avec une suspension adaptative et des éléments aérodynamiques actifs qui, selon le modèle, sont associés à un becquet arrière ou de toit afin d’augmenter l’appui à vitesse élevée.

Sur le plan esthétique, le véhicule reste fidèle au style d’AMG : détails extérieurs sportifs, poupe affirmée évoquant un diffuseur, sièges haute performance et équipements sportifs dans l’habitacle.

Analyse : Mercedes accentue le caractère sportif du CLA électrique

Le CLA 45 électrique illustre très clairement l’évolution actuelle des modèles électriques haute performance : une puissance système élevée, de solides caractéristiques de recharge et d’autonomie, ainsi que des technologies de gestion sophistiquées au service de la motricité et du comportement dynamique. Pour Mercedes, c’est également une manière de montrer que la gamme CLA ne se limite pas à « l’efficience et à l’usage quotidien », mais peut aussi accueillir une version AMG de pointe dotée d’une véritable identité technique.