Volkswagen étend AirConsole à partir de l’année-modèle 2027
Volkswagen enrichit son offre de divertissement numérique. À partir de l’année-modèle 2027 aux États-Unis, certains véhicules auront accès à AirConsole, notamment l’électrique VW ID. Buzz, le Tiguan, l’Atlas ainsi que les Golf GTI et Golf R.
Le principe est simple : le système d’infodivertissement central assure l’affichage, tandis que les smartphones servent de manettes sans fil. Plusieurs passagers peuvent ainsi jouer ensemble sans que Volkswagen ait à installer des manettes supplémentaires dans le véhicule.
Scanner un code QR et connecter son smartphone
Pour lancer une partie, un code QR s’affiche sur l’écran du véhicule. Les passagers le scannent avec l’appareil photo de leur smartphone, puis accèdent à des commandes virtuelles sur leur propre écran.
Lors du lancement commercial, 20 jeux devraient être disponibles parmi le catalogue automobile d’AirConsole, qui compte environ 50 titres. Pac-Man, Uno et Tetris figurent notamment parmi les jeux confirmés. Certains seront adaptés visuellement à Volkswagen et pourront également interagir avec l’éclairage d’ambiance du véhicule.
| Caractéristique | Information |
|---|---|
| Lancement commercial | États-Unis, à partir de l’année-modèle 2027 |
| Modèles confirmés | ID. Buzz, Atlas, Tiguan, Golf GTI et Golf R |
| Jeux disponibles au lancement | 20 titres |
| Commandes | Smartphones utilisés comme manettes sans fil |
| Utilisation pendant la conduite | Impossible |
| Condition requise | Abonnement In-Vehicle Premium actif |
| Prix aux États-Unis | 149 dollars américains par an |
Le gaming fonctionne uniquement à l’arrêt
Les jeux ne peuvent être lancés que lorsque le véhicule est stationné. AirConsole convient donc surtout aux pauses de recharge, aux temps d’attente sur un parking ou aux arrêts prolongés dans la voiture. Véhicule en mouvement → gaming bloqué.
Volkswagen adopte ainsi une approche légèrement différente de celle de Tesla, qui propose des jeux dans plusieurs de ses véhicules depuis des années. Chez VW, l’accent est davantage mis sur le jeu à plusieurs au moyen de plusieurs smartphones, plutôt que sur la seule utilisation de l’écran tactile ou des commandes du véhicule comme dispositif de saisie.
Utiliser le smartphone comme manette facilite l’accès et permet de jouer à plusieurs sans matériel supplémentaire.
Pas d’abonnement distinct pour les jeux, mais des services connectés payants
AirConsole n’est pas vendu séparément, mais intégré au forfait de connectivité In-Vehicle Premium de Volkswagen. Celui-ci coûte 149 dollars américains par an aux États-Unis et comprend également la navigation connectée, un point d’accès Wi-Fi, des fonctions avancées de commande vocale sur les modèles compatibles, une radio premium et l’intégration de portes de garage connectées.
Les acheteurs d’un ID. Buzz y bénéficient du forfait pendant douze mois sans supplément. Pour les autres modèles annoncés, trois mois sont inclus. Les clients qui utilisent déjà cet abonnement aux services connectés ne paient donc pas de supplément pour les jeux. Après la période d’essai, l’accès reste toutefois lié au forfait complet.
Un lancement encore incertain en Allemagne, en Autriche et en Suisse
L’annonce actuelle concerne expressément le marché américain et l’année-modèle 2027 locale. L’Atlas n’est de toute façon pas commercialisé de façon significative dans la région DACH, qui regroupe les marchés germanophones de l’Allemagne, de l’Autriche et de la Suisse, tandis que l’ID. Buzz et le Tiguan présentent également un intérêt pour la clientèle européenne.
Les informations disponibles ne permettent pas encore de savoir si Volkswagen proposera la même sélection de jeux, les mêmes modèles et une formule d’abonnement comparable en Allemagne, en Autriche ou en Suisse. Sur le plan technique, cette solution montre toutefois dans quelle direction évoluent les systèmes d’infodivertissement modernes : les périodes d’immobilisation doivent de plus en plus devenir des moments d’utilisation numérique, tandis que les constructeurs financent des fonctions supplémentaires au moyen de forfaits récurrents de services connectés.
