Rappel en Chine : Geely remplace les capteurs LiDAR d’environ 93 000 véhicules
Geely a annoncé en Chine le rappel de 92 915 véhicules au total. Cette mesure est liée à un possible défaut du LiDAR, susceptible d’entraîner l’arrêt ou l’impossibilité d’activer certaines fonctions d’aide à la conduite, ou encore d’empêcher la détection fiable d’objets inhabituels pendant leur utilisation. Selon les plans de rappel déposés auprès de l’autorité compétente, les mesures entreront en vigueur le 24 août.
Précision importante pour la région DACH — Allemagne, Autriche et Suisse germanophone : il s’agit d’un rappel effectué en Chine et concernant des gammes précises du groupe Geely. Les rappels liés à des capteurs ou à des problèmes chez des fournisseurs ne sont pas inhabituels dans le secteur. L’essentiel réside dans la solution apportée, qui est ici clairement définie.
Quels modèles et quelles périodes de production sont concernés ?
Le rappel porte sur des véhicules produits en 2025, répartis en deux lots. Il concerne un modèle de la gamme Geely Galaxy ainsi que plusieurs véhicules Lynk & Co.
| Lot de rappel | Modèles | Période de production | Nombre d’unités | Conséquence possible |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Geely Galaxy M9 (SUV hybride rechargeable) | Du 20 juillet au 26 octobre 2025 | 18 878 | Les systèmes d’aide à la conduite peuvent ne pas démarrer ou quitter le mode actif |
| 2 | Lynk & Co 900, 10 EM-P, 07, 08 | Du 8 janvier au 10 décembre 2025 | 74 037 | Lorsque les aides à la conduite sont activées, certains objets inhabituels peuvent être insuffisamment détectés |
Quel est exactement le problème du LiDAR ?
Geely attribue le problème à un écart dans le processus de fabrication chez un fournisseur, susceptible d’endommager la puce de gestion de l’alimentation (Power IC) à l’intérieur de l’unité LiDAR. En termes simples, si l’alimentation électrique du capteur n’est pas stable, le LiDAR peut tomber en panne ou passer dans un état d’erreur.
Selon l’architecture du système, le LiDAR constitue un élément central de la perception de l’environnement. En cas de panne, le véhicule doit soit désactiver les fonctions d’aide à la conduite, soit passer à un mode de fonctionnement dégradé. Au quotidien, les conducteurs voient généralement s’afficher un message d’alerte, et certaines fonctions d’assistance peuvent alors n’être disponibles que de manière limitée.
La solution : remplacement gratuit et détection précoce dans le cloud
Geely remplacera gratuitement les unités LiDAR concernées. Le groupe prévoit également d’utiliser une plateforme cloud afin de détecter les premiers signaux de diagnostic, d’identifier à l’avance les véhicules potentiellement concernés et d’inviter activement leurs propriétaires à se rendre en atelier.
Les véhicules sur lesquels le composant en question a déjà été remplacé ne devraient pas nécessiter de nouvelle intervention.
Comment le problème a été détecté : les alertes signalées par les propriétaires comme premiers indicateurs
Avant même le rappel officiel, un nombre croissant de signalements liés à l’utilisation quotidienne avait été rapporté en Chine. Des propriétaires de certains modèles faisaient état d’alertes récurrentes, notamment d’un dysfonctionnement du LiDAR avant, ainsi que de limitations des fonctions d’aide à la conduite. Peu après, une procédure formelle de rappel a été lancée, avec une description précise du défaut et un programme de remplacement.
Analyse : les systèmes d’aide à la conduite ne valent que par la fiabilité de leurs capteurs
Ce cas montre à quel point les systèmes modernes d’aide à la conduite dépendent de capteurs fiables et de chaînes d’approvisionnement stables. Dans le cas du LiDAR en particulier, un seul composant peut constituer un « point de défaillance unique » si le système réagit prudemment aux erreurs du capteur en désactivant certaines fonctions.
Geely n’est pas le seul constructeur concerné : d’autres marques procèdent régulièrement à des rappels portant sur des composants liés à la sécurité, qu’il s’agisse des mécanismes de portes ou des capteurs. Dans la pratique, l’essentiel est que les constructeurs communiquent de manière transparente, apportent une correction claire et rétablissent rapidement un fonctionnement stable des véhicules.
Contexte : comparaison des aides à la conduite sur le marché
Durant la même période, des rappels de plusieurs constructeurs ont été déposés le même jour en Chine. Cela souligne que les rappels y surviennent souvent de manière groupée, car les chaînes d’approvisionnement et les composants sont partagés dans l’ensemble du secteur. Tesla ne doit pas être considéré comme un cas particulier : selon la cause et le composant concerné, Tesla traite généralement lui aussi les problèmes au moyen d’une campagne d’entretien, d’une mise à jour logicielle ou d’un remplacement.
