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Avec le logiciel 2026.27.5, Tesla déploie en interne FSD (Supervised) v14.3.9, qui comprend une nouvelle assistance automatique à l’évitement des collisions capable d’intervenir brièvement sur la direction en cas d’urgence. Plusieurs optimisations de l’IA et de l’environnement d’exécution doivent également améliorer le temps de réaction et le comportement dans les situations rares.
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Elon Musk laisse entendre que les passagers du Tesla Cybercab pourront à l’avenir connecter une PlayStation ou une Xbox. Il ne s’agirait donc pas simplement d’« un jeu de plus », mais de véritables entrées vidéo ou d’une connexion DisplayPort via USB-C, qui permettraient d’utiliser l’écran de 22 pouces comme un moniteur.
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La France a commencé à tester les fonctions FSD de Tesla dans ses propres conditions de circulation. C’est un signal important pour leur homologation européenne, même si cela ne signifie pas encore un lancement immédiat pour les clients dans l’UE.
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Au Texas, de nouveaux Tesla Cybercab destinés à la flotte commerciale de robotaxis apparaissent dans les registres administratifs, peu avant un événement de lancement à Austin. Cela laisse présager une opération de démonstration et un projet pilote de plus grande ampleur, même si un lancement immédiat auprès du grand public n’est pas encore garanti.
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Hyundai présente une trajectoire de croissance claire à l’horizon 2030, avec 5,55 millions de véhicules et 60 % de modèles électrifiés dans ses ventes. Pour l’Europe, le constructeur annonce une gamme entièrement électrifiée, accompagnée de nouvelles technologies de batteries et de sécurité ainsi que d’un développement des robotaxis et de la production assistée par IA. Parmi les annonces les plus intéressantes figurent une motorisation électrique à prolongateur d’autonomie prévue pour 2027 et un système de gestion de batterie dans le cloud, censé en allonger sensiblement la durée de vie.
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Li Auto prépare manifestement son prochain Mega et dévoile pour la première fois une photo de son intérieur remanié, qui évoque davantage un salon qu’un van classique. Son dépôt auprès des autorités chinoises a également permis de connaître à l’avance certaines caractéristiques comme les dimensions, la puissance et les capteurs. La capacité de la batterie reste encore inconnue, mais le niveau de recharge rapide de la gamme Mega sera de nouveau particulièrement intéressant à suivre.
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Waymo prévoit de se lancer sur le marché allemand et souhaite inaugurer son service de robotaxis à Munich fin 2027. Des opérations de cartographie débuteront dans les prochaines semaines, suivies d’une phase de validation avec des conducteurs de sécurité et des spécialistes. En parallèle, Waymo se concerte avec les autorités municipales, régionales et fédérales afin d’obtenir les autorisations nécessaires.
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Tesla a publié de nouveaux indicateurs de sécurité concernant le FSD (Supervised) en Europe et rendu publics des éléments clés du processus d’homologation néerlandais. Selon Tesla, plus de 70 000 conducteurs utilisent déjà le système dans cinq pays de l’UE, parcourant en moyenne plus d’un million de kilomètres par jour. Point essentiel : le FSD (Supervised) reste un système d’aide à la conduite qui exige une surveillance active à tout moment.
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La CDU/CSU et le SPD veulent intégrer des critères « Made in EU » aux aides allemandes à l’achat de voitures électriques dès qu’une solution juridiquement conforme au droit de l’UE et, idéalement, harmonisée à l’échelle européenne sera possible. Parallèlement, ils s’opposent au durcissement prévu à partir de 2027 de l’évaluation des émissions de CO2 des hybrides rechargeables. La conduite autonome doit également passer plus rapidement des projets pilotes à un usage quotidien.
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Xpeng veut dépasser 60 000 livraisons par mois au quatrième trimestre 2026 et lance pour cela deux nouveaux SUV : le G9L en septembre et le Mona L05 au T4. Les deux modèles reposent sur une architecture 800 volts et seront proposés en version 100 % électrique ainsi qu’avec prolongateur d’autonomie. En parallèle, une importante mise à niveau des systèmes d’aide à la conduite doit renforcer la partie logicielle, avec un déploiement réglementaire à plus grande échelle également prévu en Europe en 2027.
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Tesla a officiellement confirmé travailler sur une version localisée de FSD (Supervised) v14 Lite pour l’Australie et la Nouvelle-Zélande, spécialement destinée aux véhicules équipés du matériel Hardware 3. Cette mise à jour doit réduire l’écart avec HW4, mais elle devra être rigoureusement validée pour la conduite à gauche, les particularités routières régionales et les contraintes thermiques.
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Toyota actualise le bZ5 en Chine pour le millésime 2027, en mettant clairement l’accent sur l’amélioration des aides à la conduite avec Momenta 6.0. Une offre tarifaire limitée dans le temps complète cette mise à jour, tandis que la motorisation et les batteries LFP « Blade » de BYD restent inchangées.
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Avec la version 2026.26.6.5, Tesla déploie un ensemble associant la mise à jour estivale et de nouvelles versions de FSD (Supervised), dont la v14.3.8 pour HW4 et la v14.1 Lite pour HW3. La navigation, les visualisations et la nouvelle intégration de Grok évoluent également, selon le véhicule et la génération de matériel.
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Lotus active « Hyper Pilot » pour l’Eletre en Allemagne via une mise à jour à distance, mais uniquement sur certains tronçons autoroutiers du corridor reliant Francfort, Stuttgart et Munich. Le système combine centrage dans la voie, régulation adaptative de la vitesse et assistance supervisée au dépassement, le conducteur restant pleinement responsable. Pendant la phase de lancement, l’accès au pack Premium compatible est gratuit jusqu’au 29 juillet 2027.
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La Chine lance une campagne nationale d’un an sur la qualité des véhicules routiers, ciblant notamment la sécurité des voitures intelligentes et connectées. Outre le développement et la production, les contrôles porteront sur le respect des exigences d’homologation, avec des règles plus strictes pour les essais, les organismes de contrôle et les mises à jour OTA.
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Tesla étend sensiblement la zone desservie par son service de robotaxis à Dallas, couvrant ainsi une plus grande partie du centre-ville ainsi que de nouveaux secteurs à l’ouest. Selon des estimations non officielles, la zone totale atteindrait environ 120 km², soit près de 50 % de plus qu’auparavant.