Tesla domine le marché sud-coréen des véhicules importés
Tesla a poursuivi sur sa lancée en Corée du Sud en août 2026. Avec 10 400 nouvelles immatriculations, la marque a dominé le marché des véhicules importés pour le septième mois consécutif, avec une part de marché de 34,9 %.
L’écart avec ses concurrents allemands du segment premium est particulièrement remarquable. BMW a atteint 6 180 véhicules et Mercedes-Benz 4 037. Tesla a ainsi légèrement devancé les deux marques réunies, un exploit déjà réalisé pour la troisième fois en 2026 après avril et mai.
| Indicateur | Août 2026 |
|---|---|
| Total Tesla | 10 400 immatriculations |
| BMW | 6 180 immatriculations |
| Mercedes-Benz | 4 037 immatriculations |
| Part de Tesla sur le marché des véhicules importés | 34,9 % |
| Évolution sur un an | hausse de 30,4 % |
Le Model Y devient la voiture la plus vendue du pays
La véritable vedette reste le Tesla Model Y. En août, le SUV électrique a totalisé 9 638 immatriculations, soit environ un tiers de tous les véhicules importés nouvellement immatriculés en Corée du Sud.
La principale version a été le Model Y Premium, avec 7 490 unités. S’y sont ajoutés 1 746 exemplaires du Model Y L allongé ainsi que 402 Model Y Premium Long Range. Les appellations et les versions proposées diffèrent en partie de la gamme européenne de Tesla.
Le Model Y n’a pas seulement devancé les autres véhicules importés. Il a également dépassé le Kia Sorento, modèle le plus vendu d’un constructeur sud-coréen, qui a atteint 6 397 immatriculations. L’avance s’est donc élevée à 3 241 véhicules.
Voir une voiture électrique importée prendre la tête de l’ensemble du marché automobile sud-coréen constitue un signal fort dans un pays dominé par ses marques nationales Hyundai, Kia et Genesis.
Une troisième victoire au classement général en quelques mois
Il s’agissait déjà de la troisième victoire mensuelle du Model Y au classement général en 2026. Le SUV de Tesla avait auparavant dominé le classement national des modèles en mai et en juillet. En juillet, 8 705 immatriculations avaient suffi pour devancer de peu la Hyundai Grandeur.
La marque elle-même se maintient également à un niveau élevé depuis plusieurs mois. Août a été le sixième mois consécutif comptant plus de 10 000 immatriculations de Tesla. L’entreprise avait établi son record mensuel de l’année en avril, avec 13 190 véhicules.
La croissance de Tesla est particulièrement nette sur un an
De janvier à fin août, 76 776 Tesla ont été nouvellement immatriculées en Corée du Sud. Elles n’étaient que 34 543 au cours de la même période de l’année précédente, soit une croissance de 122,3 %.
Depuis le début de l’année, le Model Y totalise à lui seul 61 702 unités. Il lui manque encore 6 274 véhicules pour rattraper le Kia Sorento au classement général, alors qu’il reste quatre mois avant la fin de l’année. L’écart est donc important, mais pas insurmontable au regard des derniers résultats mensuels.
Les immatriculations mensuelles ne doivent toutefois pas être interprétées isolément comme le simple reflet de la demande. Pour les véhicules importés, l’arrivée des navires, les vagues de livraisons et la disponibilité de certaines versions peuvent sensiblement influer sur les résultats. Néanmoins, sept mois consécutifs en tête et la forte progression annuelle montrent que le succès de Tesla ne repose pas sur une seule vague de livraisons.
Ce que ces chiffres signifient pour l’Europe
Le marché sud-coréen ne peut pas être directement comparé à ceux de l’Allemagne, de l’Autriche ou de la Suisse. Les incitations à l’achat, l’offre de modèles, la concurrence locale et les modalités d’immatriculation diffèrent nettement. Ce résultat confirme néanmoins que le Model Y reste compétitif, même sur un marché technologiquement exigeant où les marques nationales sont puissantes.
Cela vaut de plus en plus pour la version allongée. Un essai d’autonomie du Tesla Model Y L a déjà montré le potentiel de cette variante plus grande. Tesla n’a toutefois pas encore confirmé si elle serait proposée officiellement par la suite dans la région DACH, qui regroupe l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse.
En Europe aussi, le Model Y standard reste un modèle essentiel en matière de volumes. Dans le classement 2026 des voitures électriques en Europe occidentale, le SUV s’est également maintenu en tête. La Corée du Sud apporte désormais une nouvelle preuve que le modèle le plus important de Tesla conserve un très fort pouvoir d’attraction à l’international.
