Zeekr fait évoluer le 7X : 85 kWh en LFP au lieu de 75 kWh
Zeekr prévoit en Chine une mise à jour du Zeekr 7X pour le millésime 2027 : la version d’entrée de gamme devrait recevoir une batterie LFP de 85 kWh. Son lancement sur le marché chinois est annoncé pour le T4 2026.
Cette évolution est surtout intéressante sur le plan stratégique, car elle devrait réduire l’écart entre la version de base et la Long Range. Jusqu’à présent, le 7X est proposé en Chine avec une batterie LFP de 75 kWh en entrée de gamme, tandis qu’une batterie Long Range nettement plus grande à chimie NMC est disponible au-dessus.
De quelle batterie s’agit-il ? L’« Aegis Golden Brick » à cellules courtes de type « Blade »
La nouvelle batterie de 85 kWh est présentée comme un pack LFP baptisé Aegis Golden Brick. Elle serait composée de cellules courtes semblables à des lames et aurait été développée au sein du groupe Geely, auquel appartient Zeekr.
Le constructeur annonce une durée de vie pouvant atteindre 1 000 000 km et 3 500 cycles de recharge, ainsi qu’une attention particulière portée à la protection contre l’emballement thermique. Ces chiffres correspondent généralement à des objectifs mesurés en laboratoire ou pour des flottes et dépendent fortement, en pratique, de la plage de températures, du profil de recharge et de la capacité utilisable. L’orientation est néanmoins claire : la technologie LFP est présentée comme une solution robuste et adaptée à un usage quotidien.
Caractéristiques actuelles du Zeekr 7X en Chine : pourquoi 85 kWh constitue une étape intermédiaire logique
En Chine, le Zeekr 7X d’entrée de gamme dispose actuellement d’une batterie LFP de 75 kWh et d’une transmission aux roues arrière. Il existe également une version Long Range dotée d’une batterie NMC de 103 kWh, ce qui représente un écart considérable en matière de capacité et d’autonomie.
Un pack LFP de 85 kWh réduirait cet écart sans concurrencer directement la vocation Long Range de la variante NMC. Pour les acheteurs, cela signifie avant tout davantage de marge sur les longs trajets et un choix moins tranché entre une batterie relativement petite et une autre immense.
Version chinoise : aperçu des options de batterie et de transmission
| Variante (Chine) | Batterie | Transmission | Autonomie (CLTC) |
|---|---|---|---|
| Entrée de gamme (actuelle) | 75 kWh (LFP) | Propulsion | jusqu’à 620 km |
| Long Range (actuelle) | 103 kWh (NMC) | selon la version | jusqu’à 802 km |
| Entrée de gamme (mise à jour) | 85 kWh (LFP) | pas encore définitivement confirmée | pas encore annoncée |
Recharge : la question la plus intéressante reste sans réponse
Il n’existe encore aucune donnée officielle sur la vitesse de recharge de la nouvelle batterie de 85 kWh. Pour l’actuel pack LFP de 75 kWh, Zeekr annonce des temps de recharge très courts entre 10 % et 80 %, ainsi qu’une tension système élevée, deux éléments généralement propices à de fortes puissances de recharge.
Le maintien de ces caractéristiques sur le nouveau pack sera déterminant pour son impact en conditions réelles : une capacité supérieure ne présente un véritable avantage sur les longs trajets que si la fenêtre de recharge, le préconditionnement et la puissance de pointe continuent de bien fonctionner ensemble. Dans le cas contraire, la batterie sera plus grande, mais les arrêts ne seront pas nécessairement plus courts.
Perspective européenne : les versions chinoises ne sont pas toujours transposées à l’identique
Le Zeekr 7X est déjà commercialisé en Europe, mais avec des caractéristiques différentes en matière de puissance, de batteries et de mesure de l’autonomie — selon le cycle WLTP européen plutôt que le cycle chinois CLTC. La mise à jour chinoise constitue donc un indice fort d’une évolution du modèle, mais ne garantit pas que cette version précise de 85 kWh sera également proposée sous la même forme dans l’Union européenne.
Un 7X LFP de 85 kWh serait néanmoins intéressant pour le marché européen, car il comblerait précisément une lacune relevée par de nombreux acheteurs de SUV familiaux : une batterie LFP adaptée au quotidien et offrant davantage de marge d’autonomie, sans devoir passer directement à la catégorie de batteries la plus coûteuse. En Chine, Zeekr cible explicitement le segment du Tesla Model Y. Or, en Europe, l’efficience, la planification des recharges et le rapport qualité-prix y comptent souvent davantage que l’autonomie théorique.
Vous trouverez également davantage d’informations sur l’atout technologique de Zeekr, le positionnement du 7X et les précédentes actualités concernant ses équipements et sa plateforme dans notre article consacré au Zeekr 7X et à son architecture 900 volts, pensée pour l’autonomie et la recharge.
Dimensions et format : un SUV familial clairement positionné face au Model Y
En Chine, le Zeekr 7X est un SUV familial cinq places. La version locale mesure environ 4,83 m de long pour un empattement d’un peu moins de 2,93 m. La version mondiale est légèrement plus compacte, ce qui n’est pas inhabituel dans le cadre d’adaptations de plateforme et d’homologation.
Pour mieux comprendre l’importance réelle des architectures 800 volts et autres technologies similaires au quotidien, vous pouvez consulter notre comparatif 800 volts contre 400 volts dans une voiture électrique.
Qu’est-ce que cela signifie pour les acheteurs intéressés par le 7X ?
Si Zeekr fait comme prévu de la batterie de 85 kWh sa nouvelle offre d’entrée de gamme, cela pourrait aboutir à moyen terme à une gamme plus cohérente : une version de base offrant davantage de marge d’autonomie, puis une Long Range destinée à maximiser la distance parcourue. Les caractéristiques de recharge restent le point déterminant, car une grande batterie lente à recharger est moins adaptée aux longs trajets qu’une batterie plus petite mais très rapide.
Face aux options déjà bien établies dans ce segment, il convient d’évaluer ensemble l’autonomie, la puissance de recharge et l’efficience. Le Tesla Model Y reste une référence importante parmi les SUV grand public, notamment parce que ses performances réelles correspondent souvent étroitement à un profil de longs trajets facile à planifier.
