Tout ce qui s'est passé dans l'électrique le 16 septembre 2026

BYD affine son offensive sur tous les fronts. Au Japon, la petite Racco mise sur l’espace, la modularité et jusqu’à 320 km d’autonomie, avec un tarif de départ proche de 12 000 euros. En Chine, le constructeur réduit son retard sur CATL tandis que le LFP atteint 85,6 % du marché des batteries. Le pays vise par ailleurs 70 % de véhicules à énergie nouvelle dans les ventes en 2030, tout en encadrant davantage les capacités industrielles et la concurrence.

Le transport lourd accélère aussi. Le BYD ETT 44 promet jusqu’à 600 km d’autonomie et 400 km récupérés en 20 minutes grâce à une recharge dépassant 1,5 MW. Le Maxus eDeliver 420L arrive avec une batterie de 615 kWh, accompagné d’un modèle de distribution, d’un RoboVan et de solutions bidirectionnelles. De son côté, Iveco prépare avec Toyota un camion à hydrogène annoncé à plus de 900 km, dont les essais routiers doivent commencer en 2027.

Dans le registre des engins hors normes, le Geely Galaxy Cruiser 700 associe trois moteurs électriques à un moteur essence turbo. Cet imposant hybride rechargeable tout-terrain développe jusqu’à 830 kW et abat le 0 à 100 km/h en 3,95 secondes.

Les robotaxis avancent, mais à des rythmes contrastés. Tesla expose pour la première fois son Cybercab au public chinois, uniquement à l’arrêt et sans lancement commercial annoncé. En parallèle, les entreprises peuvent désormais signaler leur intérêt pour des flottes de Cybercab, même si prix et calendrier restent inconnus. Chez Volkswagen, Moia peine toujours à attirer des investisseurs externes pour la conduite autonome, ce qui accroît la pression sans condamner pour autant son service ni l’ID. Buzz autonome.

La recharge livre quelques signaux encourageants. En Allemagne, 27 % des conducteurs de voitures thermiques envisagent probablement l’électrique pour leur prochain véhicule, tandis que l’expérience réelle de la recharge apparaît meilleure que sa réputation. Aux États-Unis, le Superchargeur Tesla Oasis a assuré 6 038 sessions sans file d’attente signalée pendant un long week-end, aidé par ses panneaux solaires et ses Megapack. Pour optimiser ses propres sessions, notre guide explique aussi d’où viennent les pertes de recharge et comment en réduire le coût.

Du côté des nouveautés, la Porsche 550 J réinterprète la 550 Spyder en mini-électrique, avec seulement 250 exemplaires à partir de 81 000 euros et aucune homologation routière. Beaucoup plus accessible, le Fiat Topolino Dolcevita adopte un grand toit ouvrant en toile sans modifier sa mécanique ni sa vocation urbaine. Enfin, Volkswagen relève la vitesse maximale de l’ID. Polo GTI à 190 km/h, alors que son 0 à 100 km/h reste annoncé en 6,8 secondes.

La mobilité légère électrique gagne aussi du terrain en Afrique. Yadea et Spiro vont y développer des motos et scooters à batteries échangeables, en s’appuyant sur une production chinoise à grande échelle et plus de 2 500 stations d’échange.

Enfin, BMW signe un départ particulièrement solide pour sa nouvelle génération électrique. ← 15 septembre 2026Archives