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Actualités · 28 août 2026

Geely mise sur 1 000 volts pour accélérer encore la recharge des voitures électriques

Geely travaille sur une architecture 1 000 volts afin de réduire encore les temps de recharge rapide de ses futures voitures électriques et a déjà déployé une infrastructure comprenant des bornes HPC pouvant atteindre 1 500 kW. Aucune donnée concrète sur les modèles de série n’est encore disponible, mais une chose est claire : l’enjeu réside moins dans les valeurs de pointe que dans le maintien d’une puissance de recharge élevée sur toute la courbe. Dans la course technologique chinoise, les 1 000 volts sont désormais un thème central, tandis que BYD et CATL font également progresser la recharge à l’échelle du mégawatt.

Infrastructures de rechargeBYD

Actualités · 28 août 2026

VW ID. Unyx 09 : des images fuitées de l’habitacle révèlent un mélange de boutons et de commandes tactiles

La nouvelle berline chinoise de Volkswagen, l’ID. Unyx 09, adopte dans son habitacle un compromis intéressant entre commandes classiques et écran central omniprésent. Elle bénéficie également d’une architecture 800 volts et d’une grande batterie de 92 kWh, qui resterait une exception dans l’univers VW hors Audi et Porsche. Son lancement en Chine est prévu pour la fin du troisième trimestre, tandis qu’aucune décision n’a encore été prise pour l’Europe.

VWAudi

Actualités · 28 août 2026

Audi A3 (prochaine génération) probablement sans version électrique : les raisons

Selon des informations récentes, Audi prépare une toute nouvelle génération de l’A3, avec un design inédit et un habitacle nettement revalorisé. Surprise : aucune A3 100 % électrique ne serait prévue dans un premier temps, la marque envisageant plutôt des versions thermiques et hybrides. Pour les acheteurs de la région DACH — Allemagne, Autriche et Suisse —, cela pourrait encore réduire le choix de compactes électriques traditionnelles, tandis que le groupe Volkswagen développe parallèlement d’autres modèles électriques.

VWAudi

Actualités · 28 août 2026

Cellules de batterie VW produites à Salzgitter : lancement pour l’ID. Polo et ses dérivés

Volkswagen lance à Salzgitter sa propre production en série de cellules de batterie, qui équiperont d’abord les nouveaux modèles électriques abordables tels que l’ID. Polo, la Cupra Raval et le Skoda Epiq. Le constructeur se concentre dans un premier temps sur des batteries de 37 et 52 kWh ainsi que sur une cellule unifiée évolutive à base de LFP, destinée à réduire sensiblement les coûts.

VWSkoda