Le BYD Yuan Up pourra désormais parcourir jusqu’à 501 km en Chine
BYD améliore considérablement le Yuan Up pour le millésime 2027. En Chine, le SUV électrique compact reçoit deux nouvelles versions offrant 501 km d’autonomie selon le cycle CLTC, le cycle d’homologation chinois. Jusqu’à présent, le maximum était de 401 km.
En dehors de la Chine, ce modèle est commercialisé sur plusieurs marchés sous le nom de BYD Atto 2. L’arrivée des nouvelles batteries et des nouveaux équipements en Europe n’a toutefois pas encore été confirmée.
La mise à jour n’apporte pas seulement davantage d’autonomie : elle remanie également les prix et les systèmes d’aide à la conduite.
Trois capacités de batterie et cinq versions
La nouvelle Feichi Edition comprend cinq versions. Aux autonomies déjà connues de 301 et 401 km s’ajoute pour la première fois une version de 501 km. Toutes les autonomies indiquées reposent sur le cycle chinois CLTC et ne sont pas directement comparables aux valeurs européennes WLTP.
| Autonomie CLTC | Capacité de la batterie | Versions | Prix catalogue en Chine |
|---|---|---|---|
| 301 km | 32 kWh | 1 | 74 800 yuans |
| 401 km | 45,12 kWh | 2 | 81 800 à 89 800 yuans |
| 501 km | 51,13 kWh | 2 | 94 800 à 104 800 yuans |
Le prix d’entrée reste inchangé à 74 800 yuans, soit environ 9 500 euros après conversion. Pour les acheteurs éligibles, une prime de reprise temporaire réduit encore le prix de 5 000 yuans. Ces conversions ne constituent toutefois pas une prévision pour l’Allemagne, l’Autriche ou la Suisse, car il faut y ajouter le transport, les taxes, les équipements et le positionnement commercial.
La version de 401 km devient nettement moins chère
La baisse de prix est particulièrement marquée pour le niveau d’autonomie intermédiaire. La version de 401 km la moins chère débute désormais à 81 800 yuans, soit 18 000 yuans de moins que l’ancien prix d’entrée de cette catégorie d’autonomie.
BYD associe toutefois ce prix inférieur à une dotation différente. La version la moins chère se passe du pack d’aide à la conduite God's Eye C. La version à 89 800 yuans dotée de la même capacité de batterie propose notamment un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance guidée par la navigation sur les voies rapides ainsi que le stationnement automatisé et télécommandé.
Sur les versions de 501 km également, la grande batterie ne va pas automatiquement de pair avec une dotation complète en aides à la conduite. Les acheteurs doivent donc examiner attentivement les équipements de chaque version. Ces systèmes restent des aides à la conduite et ne font pas du Yuan Up une voiture autonome.
Davantage d’autonomie, mais moins de puissance qu’auparavant
Les cinq nouvelles versions utilisent toutes un moteur électrique développant 70 kW et 180 Nm. Certaines versions plus anciennes de la Smart Driving Edition, qui restent au catalogue, atteignent en revanche 130 kW. Cette mise à jour privilégie donc davantage l’efficience, l’autonomie et un prix bas que les performances maximales.
Les dimensions ne changent pas. Le Yuan Up conserve une longueur de 4,31 m, une largeur de 1,83 m et une hauteur de 1,68 m, pour un empattement de 2,62 m. Parmi les nouveautés figurent deux teintes supplémentaires, jaune et bleue, un volant en cuir à deux branches ainsi que des jantes de 17 pouces pour les versions les mieux équipées.
Ce que la mise à jour chinoise signifie pour l’Europe
Pour l’Atto 2 européen, la batterie de plus grande capacité serait particulièrement intéressante. Un gain de 100 km selon le cycle CLTC représente mathématiquement 25 %, même si l’augmentation selon le futur cycle WLTP devrait être différente. Au quotidien, une batterie plus grande pourrait rendre le BYD compact nettement plus adapté aux longs trajets.
Une transposition directe des prix chinois serait irréaliste. Cette évolution du modèle montre néanmoins à quel point BYD adopte une stratégie agressive sur le segment des SUV électriques abordables. Le constructeur accentue également la pression avec ses modèles plus petits, comme l’illustre la mise à jour annoncée du BYD Dolphin Surf.
Le Yuan Up appartient à la même famille de modèles que le Yuan Plus, commercialisé à l’international sous le nom de BYD Atto 3. La gamme Yuan a atteint un record de 84 550 véhicules vendus en août 2026. Cela représente une progression d’environ 128 % par rapport au même mois de l’année précédente, ce qui en faisait alors la famille de modèles la plus vendue de BYD.
