La BYD Seal 07 bénéficie d’une importante évolution technique
BYD prépare manifestement une nouvelle berline électrique de milieu de gamme. La Seal 07 est apparue dans des documents administratifs chinois avec deux capacités de batterie et pourrait progresser sensiblement en matière d’autonomie et de puissance de recharge.
Des batteries de 76 kWh et 88 kWh seraient ainsi prévues. Le Flash Charging annoncé est particulièrement intéressant : cette technologie permettrait aux deux versions d’atteindre un niveau de charge très élevé en seulement neuf minutes.
La Seal 07 pourrait montrer à quelle vitesse BYD fait progresser ses voitures électriques en matière d’autonomie et de rapidité de recharge.
Batteries et autonomie de la BYD Seal 07
| Version | Capacité de la batterie | Autonomie | Technologie de recharge |
|---|---|---|---|
| Modèle de base | 76 kWh | plus de 630 km, estimation WLTP provisoire | Flash Charging |
| Version longue autonomie | 88 kWh | un peu plus de 700 km, estimation WLTP provisoire | Flash Charging |
Ces autonomies ne sont pas encore des valeurs WLTP officiellement homologuées. Les chiffres reposent sur une conversion provisoire de l’autonomie chinoise attendue et ne doivent donc être considérés qu’à titre indicatif.
Si la Seal 07 arrive en Europe, seules les données WLTP officielles permettront une comparaison fiable. Sur autoroute, par basses températures et avec de grandes roues, l’autonomie réelle devrait être inférieure, comme pour toute voiture électrique.
Les neuf minutes de recharge doivent encore être contextualisées
BYD prévoirait pour la Seal 07 une recharge jusqu’à 97 % en neuf minutes. Toutefois, en l’absence d’informations confirmées sur le niveau de charge initial, la puissance de recharge maximale et les conditions de température, cette annonce ne peut pas encore être évaluée de manière définitive.
Le Flash Charging nécessite une architecture haute tension performante, une chimie de cellules robuste et une capacité de refroidissement très élevée. Notre comparaison entre les architectures 800 volts et 400 volts dans les voitures électriques montre à quel point un tel système se distingue d’une technologie 400 volts classique.
Pour les conducteurs de l’espace DACH — Allemagne, Autriche et Suisse —, la puissance de pointe dans des conditions idéales n’est d’ailleurs pas le seul critère. Une courbe de recharge stable et la puissance délivrée par les bornes HPC de 300 à 400 kW largement répandues sont déterminantes. Les bornes extrêmement puissantes capables d’exploiter tout le potentiel des nouveaux systèmes de Flash Charging y restent rares à ce jour.
La Seal 07 se positionnerait au-dessus de l’actuelle Seal
BYD commercialise déjà la BYD Seal en Europe. Une Seal 07 plus grande ou positionnée plus haut sur le plan technologique pourrait étoffer la gamme de berlines et séduire notamment les clients qui effectuent de nombreux longs trajets.
Avec un peu plus de 700 km d’autonomie normalisée, la nouvelle BYD affronterait les berlines à grande autonomie de Tesla, BMW, Mercedes et Audi. La Tesla Model 3 reste à cet égard une référence importante, car elle combine de manière convaincante efficience, intégration au réseau de recharge et aptitude aux longs trajets.
BYD pourrait pour sa part se démarquer grâce à sa propre technologie de batteries et à des temps de recharge très courts. La BYD Seal 06 avec Flash Charging donne déjà une indication de l’orientation que pourrait prendre la prochaine génération de modèles.
Le lancement européen de la BYD Seal 07 reste incertain
Pour l’instant, la Seal 07 se concrétise surtout pour le marché chinois. Son arrivée en Allemagne, en Autriche ou en Suisse n’a pas été confirmée, pas plus que ses prix européens, ses puissances moteur ou une date précise de commercialisation.
Sur le plan technique, cette berline serait néanmoins pertinente pour l’Europe. BYD remédierait ainsi à l’une des faiblesses de certains de ses modèles, dont la puissance de recharge et l’autonomie sur autoroute ne figuraient pas toujours parmi les meilleures face à des concurrents plus récents.
L’arrivée effective de la Seal 07 sur nos marchés dépendra probablement aussi de son positionnement et de son prix. Si l’autonomie, la courbe de recharge et le coût sont convaincants, BYD disposerait d’une offre à prendre au sérieux dans le segment des berlines électriques de milieu de gamme.
