La Denza Z9S devrait être lancée le 23 septembre
Denza, la marque haut de gamme de BYD, prépare le lancement commercial de sa nouvelle berline électrique Z9S. Selon des informations en provenance de Chine, la présentation officielle devrait avoir lieu le 23 septembre 2026, mais aucune confirmation n’a encore été publiée sur les canaux officiels de Denza.
Les précommandes sont déjà ouvertes depuis début août. Trois versions sont proposées à des prix compris entre 319 800 et 389 800 yuans. Ces tarifs s’appliquent exclusivement à la Chine et ne peuvent pas être directement transposés à l’Allemagne, à l’Autriche ou à la Suisse en raison des taxes, des équipements et des éventuels coûts d’importation.
Jusqu’à 1 100 km selon le cycle chinois CLTC
Les trois versions sont annoncées avec 780 km, 920 km ou 1 100 km d’autonomie selon le cycle CLTC, le cycle d’homologation chinois. Denza présente ainsi le modèle haut de gamme comme le véhicule électrique à batterie de série offrant la plus grande autonomie au monde. Il s’agit toutefois d’une donnée constructeur fondée sur un cycle d’essai chinois réputé relativement optimiste.
Une comparaison directe avec les valeurs européennes WLTP n’est donc pas possible. Sur de longs trajets réels, l’autonomie devrait être sensiblement inférieure, en particulier à vitesse élevée sur autoroute ou par temps hivernal. Ce chiffre montre néanmoins le potentiel que BYD entend tirer d’une batterie de 102,3 kWh.
Les 1 100 km ne constituent pas une promesse réaliste pour les autoroutes européennes, mais représentent un nouveau record dans le cycle chinois CLTC.
Une batterie Blade avec un temps de recharge extrêmement court
Toutes les versions utilisent la batterie Blade de deuxième génération de BYD, d’une capacité de 102,3 kWh. Selon Denza, son niveau de charge passerait de 10 à 70 % en cinq minutes. Après neuf minutes au total, il atteindrait 97 %.
De tels temps de recharge nécessitent une borne suffisamment puissante, une température de batterie adaptée et des conditions idéales. Pour un usage quotidien, il sera également crucial de savoir combien de temps le véhicule peut maintenir sa puissance de recharge élevée. BYD suit une approche similaire avec la Seal 06 dotée de la recharge Flash Charging.
La Denza Z9S développe jusqu’à 890 kW
| Caractéristique | Denza Z9S |
|---|---|
| Batterie | Batterie Blade de 102,3 kWh |
| Autonomie | De 780 à 1 100 km en cycle CLTC |
| Propulsion | 370 kW |
| Transmission intégrale | 890 kW, trois moteurs |
| Accélération | De 0 à 100 km/h en 2,68 secondes |
| Dimensions | 5,09 m de long, 1,98 m de large et 1,49 m de haut |
| Empattement | 3,03 m |
| Coffre | 470 litres plus un coffre avant de 120 litres |
Le modèle d’entrée de gamme est équipé d’un moteur de 370 kW sur l’essieu arrière. La version à transmission intégrale associe trois moteurs pour une puissance cumulée de 890 kW. La berline de plus de cinq mètres de long devrait ainsi accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,68 secondes.
Les roues arrière directrices rendent la Z9S plus maniable
La Z9S repose sur la technologie e3 de Denza et reçoit de série des roues arrière directrices. Les roues arrière peuvent pivoter indépendamment jusqu’à 5°. Cela permet notamment d’effectuer des manœuvres en diagonale et des rotations dans des espaces restreints.
Le diamètre de braquage minimal ne serait que de 4,75 m, ce qui serait impressionnant compte tenu de la longueur du véhicule. S’y ajoute la suspension pneumatique DiSus-A à gestion électronique, conçue pour associer confort et maîtrise des mouvements de la carrosserie.
LiDAR et systèmes d’aide à la conduite connectés
Le toit accueille un capteur LiDAR destiné au système d’aide à la conduite God's Eye B dans sa version 5.0. Ce système doit prendre en charge la navigation assistée sur autoroute et en ville, ainsi que de nombreuses fonctions de stationnement. Ses fonctionnalités sont initialement adaptées au marché chinois et dépendraient, en Europe, des homologations applicables.
Pour l’intégration des smartphones, Denza prend notamment en charge les appareils de Huawei, Xiaomi, Oppo, Vivo, Honor et Samsung. Les autres équipements comprennent un aileron arrière actif à commande électrique, sept couleurs extérieures et trois variantes d’habitacle.
Une concurrente pour Xiaomi et Xpeng
En Chine, la Denza Z9S affrontera des berlines haut de gamme performantes telles que la Xiaomi SU7 et la Xpeng P7. Denza positionne son modèle au-dessus des véhicules généralistes traditionnels, mais en dessous de nombreuses berlines de luxe européennes.
La commercialisation de la Z9S en Europe reste pour l’instant incertaine. BYD développe toutefois progressivement la présence internationale de Denza, en misant notamment sur les batteries de grande capacité et les puissances de recharge élevées. C’est également ce qu’illustre le Denza N8 annoncé avec une batterie de 130 kWh.
Pour la région DACH — Allemagne, Autriche et Suisse —, c’est donc surtout la technologie qui reste pertinente à ce stade. Si les temps de recharge annoncés peuvent être reproduits de manière constante lors de plusieurs arrêts successifs sur des bornes rapides, la Z9S pourrait montrer à quel point les grandes berlines électriques se rapprochent, en matière de confort sur longue distance, de la brièveté des arrêts à la pompe.
