Le Luxeed RX est désormais proposé avec une batterie de 81 kWh
Luxeed enrichit la gamme du RX d’une nouvelle version d’entrée de gamme équipée d’une batterie de 81 kWh. Ce SUV électrique peut être précommandé en Chine à partir de 269 800 yuans, soit environ 32 000 euros selon le taux de change.
Par rapport à la précédente version d’entrée de gamme dotée d’une batterie de 100 kWh, le prix de prévente baisse de 30 000 yuans, soit 10 %. Ces tarifs concernent dans un premier temps le marché chinois et ne sont pas encore comparables à ceux d’une éventuelle commercialisation en Allemagne, en Autriche ou en Suisse.
Vue d’ensemble des versions et des prix
| Version | Batterie | Prix de prévente en Chine |
|---|---|---|
| Version d’entrée de gamme avec LiDAR | 81 kWh | 269 800 yuans, environ 32 000 euros |
| Version avec architecture préparée pour le niveau 3 | 81 kWh | 329 800 yuans, environ 39 000 euros |
| Gamme actuelle | 100 kWh | De 299 800 à 359 800 yuans |
La batterie plus petite s’adresse avant tout aux clients qui n’ont pas besoin d’une autonomie maximale sur les longs trajets. Selon le constructeur, environ 70 % des personnes ayant déjà passé une précommande vivent dans un foyer possédant au moins une autre voiture. La batterie de 81 kWh devrait donc être suffisante pour les trajets quotidiens entre le domicile et le travail ainsi que pour les excursions du week-end.
Avec 81 kWh, cette batterie n’est pas petite, même à l’échelle européenne : sa capacité est adaptée à l’usage quotidien d’un grand SUV électrique.
Un grand SUV à la carrosserie de type coupé
Le Luxeed RX mesure 5,02 mètres de long, 2,01 mètres de large et 1,59 mètre de haut. Son empattement atteint 3,00 mètres. Il se classe donc clairement dans la catégorie supérieure des SUV, même si sa ligne de toit plus basse lui confère une allure plus sportive.
Il est proposé avec une propulsion équipée d’un moteur électrique ou avec une transmission intégrale à deux moteurs. Le RX repose sur la plateforme Tuling de Huawei et constitue le premier modèle doté de la nouvelle génération de motorisation électrique Huawei axée sur les performances.
Jusqu’à 852 km selon le cycle chinois CLTC
Luxeed annonce pour la gamme une autonomie maximale de 852 km selon le cycle CLTC. Cette valeur repose sur le cycle d’homologation chinois et ne peut pas être comparée directement aux données WLTP des véhicules européens. Le CLTC est généralement plus optimiste, si bien que l’autonomie réelle et une éventuelle valeur WLTP ultérieure devraient être nettement inférieures.
L’autonomie exacte de la nouvelle version de 81 kWh n’a pas encore été clairement indiquée. La batterie plus petite réduit le poids et le prix, tandis qu’une motorisation optimisée pour l’efficience peut compenser en partie sa capacité inférieure.
Huawei mise sur de nombreux capteurs LiDAR
Selon le constructeur, le RX dispose au total de 38 capteurs pour détecter son environnement. Cet ensemble comprend un capteur LiDAR d’imagerie à 896 canaux et deux voies optiques, ainsi que trois unités LiDAR à semi-conducteurs de haute précision.
La version la plus chère bénéficie d’une architecture conçue pour la conduite automatisée de niveau 3. Cela ne signifie toutefois pas que le RX soit autorisé à circuler de manière autonome au niveau 3 partout. Outre le matériel, le logiciel homologué et la réglementation propre à chaque marché sont également déterminants.
Une pression accrue sur Xiaomi sur le marché chinois
Grâce à son prix d’entrée plus bas, le Luxeed RX se rapproche du Xiaomi YU7. La version de base de ce dernier démarre à 233 500 yuans en Chine et reste donc moins chère, mais Luxeed positionne davantage le RX sur le segment haut de gamme grâce aux technologies Huawei et à ses nombreux capteurs sophistiqués.
Luxeed est une marque commune de voitures électriques créée par Huawei et Chery. Le RX complète la gamme actuelle composée des S7, R7 et V9, et son lancement officiel en Chine est prévu pour l’automne 2026. Sa commercialisation en Europe n’a pas encore été confirmée.
