Tesla rouvre la liste d’attente du Roadster
Après plusieurs reports, le Tesla Roadster revient sur le devant de la scène. À l’approche de la présentation prévue le 1er octobre 2026 à Waco, dans l’État américain du Texas, Tesla a rouvert les réservations de sa voiture de sport électrique.
Le ticket d’entrée sur la liste d’attente n’est pas bon marché. Tesla demande au total 50 000 dollars américains, une somme qui reste intégralement remboursable selon les conditions de réservation. Les personnes intéressées pourront donc, en principe, annuler leur réservation après la présentation.
| Étape de la réservation | Montant et condition |
|---|---|
| Premier versement | 5 000 dollars américains immédiatement |
| Deuxième versement | 45 000 dollars américains par virement dans un délai de dix jours |
| Acompte total | 50 000 dollars américains |
| Remboursement | Intégralement possible selon les conditions |
Pour les clients d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse, des questions importantes restent en suspens. Tesla n’a encore annoncé ni date ferme pour l’ouverture des commandes en Europe, ni prix en euros ou en francs suisses. Les taxes, les packs d’équipements et les éventuelles différences régionales n’ont pas non plus été précisés.
Le prix définitif n’est pas encore fixé
Lors de la première présentation en 2017, Tesla avait annoncé un prix de 200 000 dollars américains pour le modèle de base et de 250 000 dollars pour la série limitée Founder’s Series. Près de dix ans plus tard, ces chiffres ne peuvent guère être considérés comme des prévisions de prix fiables.
Dans les conditions actuelles, Tesla précise expressément que les éventuels prix indiqués ne sont que des estimations. Les options, les équipements matériels et les packs sont encore en cours de définition. Le prix d’achat ne deviendra ferme qu’après l’ouverture du configurateur.
La réservation témoigne d’un intérêt sérieux pour le Roadster, mais elle ne confirme ni le prix définitif ni une date de livraison précise.
Un nouveau design aux influences Cyber
Une récente image d’aperçu laisse penser que le Roadster s’éloignera visuellement du concept-car plus arrondi présenté en 2017. On y distingue une poupe plus anguleuse, un large bandeau lumineux continu et un imposant aileron aérodynamique.
Tesla pourrait ainsi transposer à sa voiture de sport certains éléments du langage stylistique anguleux de la gamme Cyber. Il faudra probablement attendre la présentation publique pour savoir dans quelle mesure cet aperçu correspond réellement au véhicule de série.
Pourquoi le Roadster a pris autant de retard
Tesla avait présenté la deuxième génération du Roadster dès 2017 et prévoyait initialement de commencer les livraisons en 2020. Par la suite, des projets à plus fort volume comme le Tesla Model Y, puis le Cybertruck, ont été jugés prioritaires.
D’un point de vue commercial, cet ordre de priorité était compréhensible. Une voiture de sport onéreuse renforce l’image de marque, tandis qu’un SUV vendu dans le monde entier a une influence nettement plus importante sur la production, le chiffre d’affaires et la montée en cadence de nouvelles usines.
Parallèlement, l’offre haut de gamme de Tesla évolue elle aussi. Le Roadster pourrait donc jouer un rôle encore plus important en tant que vitrine technologique, notamment dans le contexte de l’écoulement des stocks des Tesla Model S et Model X aux États-Unis.
Le pack de propulseurs reste un projet non confirmé
Depuis plusieurs années, Elon Musk promet au Roadster des performances exceptionnelles ainsi qu’un pack SpaceX optionnel doté de propulseurs à gaz froid. Une telle technologie pourrait brièvement améliorer l’accélération et le contrôle du véhicule, mais elle serait extrêmement complexe à mettre en œuvre sur les plans technique et réglementaire pour une voiture de série homologuée pour la route.
À ce jour, aucune caractéristique technique définitive, aucune mesure fiable ni aucune information sur la possibilité d’homologation n’ont été confirmées. Les déclarations les plus spectaculaires doivent donc toujours être considérées comme des objectifs de développement et non comme des caractéristiques garanties du produit.
Le 1er octobre, Tesla devra fournir des données concrètes
La réouverture des réservations constitue jusqu’à présent le signal le plus clair que Tesla souhaite de nouveau commercialiser activement le Roadster. La question décisive sera toutefois de savoir si la présentation apportera des informations précises sur la batterie, l’autonomie, la puissance de recharge, la production et le début des livraisons.
Pour les personnes intéressées dans la région DACH — Allemagne, Autriche et Suisse —, attendre reste pour l’instant l’option la plus raisonnable. L’acompte est élevé, les conditions européennes ne sont pas connues et même le prix définitif aux États-Unis n’est pas encore fixé. Si Tesla présente en octobre un véhicule proche de la série accompagné d’un calendrier de production réaliste, le retour du Roadster représentera toutefois bien plus qu’une nouvelle annonce spectaculaire.
