Tout ce qui s'est passé dans l'électrique le 25 septembre 2026

BYD accélère sur tous les segments. Le Seagull passe à 4,21 mètres et 95 kW, avec une probable déclinaison européenne Dolphin Surf. Plus haut dans la gamme, le Denza Z9S promet jusqu’à 1 100 km en cycle CLTC pour environ 31 000 euros, tandis qu’une imposante berline Yangwang de 5,5 mètres a été aperçue sous camouflage.

Les breaks électriques se préparent aussi à gagner du terrain en Europe. Volvo prévoit 13 nouveaux modèles d’ici 2030, avec des berlines basses et des breaks rendus possibles par la plateforme SPA3. De son côté, BMW teste déjà le futur i3 Touring, basé sur l’architecture 800 volts Neue Klasse.

Chez Bentley, le Torcal électrique développera jusqu’à 653 kW et acceptera une recharge à 400 kW, pour environ 600 km d’autonomie WLTP. Ce modèle, les futurs projets de Tesla et les tensions chez Volkswagen sont également au menu du 88e épisode du podcast avec Nico et Constantin.

L’actualité Tesla est particulièrement fournie. Une analyse de 500 000 contrôles détaille le vieillissement réel des batteries des Model 3 et Model Y, qui conservent en médiane autour de 89 à 90 % de leur capacité après 150 000 km. La marque ajoute aussi un son 3D virtuel aux Model 3 et Y en Chine, sans calendrier européen confirmé.

Sur la conduite autonome, un essai belge du Tesla FSD relève des excès de vitesse en zone 30, malgré un comportement jugé prudent envers les piétons et cyclistes. Hors automobile, des fichiers de l’application Tesla semblent dévoiler Optimus Gen 3, avec un design davantage pensé pour la production en série.

La recharge ultrarapide franchit un nouveau cap théorique avec la Golden Battery de Geely, annoncée à plus de 1 000 kW. Une Lynk & Co 10 est passée de 8 à 70 % en 4 minutes et 30 secondes, même si les bornes capables de suivre restent rarissimes. Pour les soucis plus ordinaires, EnBW déploie une assistance téléphonique basée sur l’IA, disponible 24 h sur 24 et déjà capable de traiter environ deux tiers des demandes.

Les marques chinoises continuent parallèlement leur percée commerciale. Leapmotor dépasse désormais 1 020 points de vente en Europe grâce au réseau de Stellantis, tandis que le Nio ES9 atteint 30 000 livraisons en seulement 119 jours sur son marché national.

Enfin, l’électrique réalise un carton plein au German Car of the Year. Cinq modèles 100 % électriques ont remporté les cinq catégories de l’édition 2027 : les VW ID. Polo, Kia PV5, Mercedes GLC, Xpeng X9 et Hyundai Ioniq 6 N se disputeront désormais le titre général.