Tout ce qui s'est passé dans l'électrique le 23 septembre 2026

Geely muscle son SUV électrique avec un EX5 doté d’une architecture 800 volts, de 245 kW et de 521 km d’autonomie WLTP, sans oublier le LiDAR et des aides à la conduite enrichies. Également présenté sous le nom E5, ce modèle profondément remanié ne devrait toutefois pas arriver en Europe avant 2027.

Chez Tesla, les premiers passagers du Cybercab sont invités à donner leur avis sur l’aménagement intérieur, avec des idées comme les sièges chauffants, la recharge sans fil ou une tablette rabattable. L’application progresse aussi et affiche désormais les plans détaillés de certains Superchargeurs avant l’arrivée. En Australie, la marque profite d’un mois historique puisque le Model Y a dominé le marché tandis que l’électrique devenait la première motorisation du pays en août.

Tesla avance également sur la robotique, avec des fournisseurs chinois qui se prépareraient à la production en série d’Optimus et des lignes en cours d’installation aux États-Unis. De son côté, Dongfeng testera dès octobre son robot humanoïde Xiaodong dans des usines automobiles, avant une petite série attendue d’ici la fin de l’année.

La recharge devient plus simple aux États-Unis grâce à Red E Charge, qui déploie le Plug & Charge sur certains sites afin d’automatiser l’identification et le paiement. Pour les propriétaires d’Audi, notre guide détaille quelle prise de l’e-tron accepte le type 2 ou le CCS, selon le modèle, le millésime et l’équipement.

Toyota prépare une offensive chinoise dans les électriques à prolongateur d’autonomie, avec un début de production envisagé en 2027 et jusqu’à 400 000 véhicules en 2028. Aux États-Unis, la dynamique est déjà positive puisque les ventes de SUV électriques Toyota ont bondi de 35 % en août, notamment grâce au bZ restylé.

Les constructeurs chinois soignent aussi leur visibilité. Zeekr a fait rouler neuf voitures et un camion de 20 tonnes sur la mousse des sièges du 009 pour démontrer sa résistance, tandis que Chery envisage de lancer Omoda et Jaecoo sur son propre marché après leur succès à l’export.

McLaren veut élargir son terrain de jeu avec un SUV hybride performant destiné à soutenir sa croissance. Le projet s’accompagne d’investissements dans les sites britanniques, les groupes motopropulseurs et les structures en carbone.

Du côté des nouveautés plus pratiques, le Škoda Epiq 40 s’affiche en Allemagne à partir de 27 900 euros avec 310 km d’autonomie et une recharge de 10 à 80 % en 23 minutes. Pour les professionnels, le Volkswagen ID. Buzz Cargo LWB gagne un volume de 4,4 m³, une batterie de 86 kWh et la fonction V2L pour alimenter des outils électriques.