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Tesla lance le Model 3 Rear-Wheel Drive, plus abordable, à Hong Kong et Macao, abaissant ainsi sensiblement le prix d’accès. Cet avantage tarifaire repose sur un équipement simplifié et une puissance de recharge réduite, tandis que les caractéristiques essentielles, comme l’autonomie et l’efficience, restent largement préservées.
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Opel lance avec la Corsa GSE une citadine électrique sportive de 207 kW et 345 Nm, annoncée capable d’atteindre 100 km/h en 5,5 secondes. La fiche technique est solide, mais le prix attendu autour de 40 000 euros et l’autonomie réelle devraient alimenter les débats.
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Bentley reporte sa grande offensive électrique : jusqu’en 2030, le Torcal devrait rester son seul modèle 100 % électrique, tandis que le V8 demeurera durablement au catalogue. Le PDG Frank-Steffen Walliser justifie cette orientation par la demande, l’ADN de la marque et une stratégie davantage axée sur la valeur de chaque voiture que sur les volumes.
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L’Estonie équipe une liaison maritime majeure entre le continent et ses îles d’une infrastructure de recharge mégawatt. Le projet prévoit jusqu’à 5 MW de puissance par installation portuaire ainsi qu’un nouveau ferry électrique à batterie d’environ 3 MWh, dont la mise en service est prévue fin 2028.
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MG lance en Inde le Hector Tomahawk, un nouveau SUV de taille moyenne proposé en versions électrique et hybride rechargeable. La version électrique associe une puissance de 150 kW à une batterie de 69,2 kWh, jusqu’à 517 km d’autonomie et une recharge rapide en courant continu atteignant 90 kW. Les livraisons devraient débuter en septembre 2026.
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Avec la mise à jour logicielle 2026.26, Tesla améliore considérablement son navigateur intégré : les sites web peuvent désormais demander l’accès à la caméra et au microphone, ce qui permet de passer des appels vidéo directement dans la voiture. S’y ajoutent la synchronisation des favoris via les profils Tesla, un affichage par défaut plus grand et la prise en charge du plein écran sur davantage de plateformes de streaming.
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Aux États-Unis, les Tesla Model S et Model X ont nettement progressé au premier semestre 2026, apparemment parce que de nombreux acheteurs ont voulu en profiter avant l’arrêt de leur production. Dans le même temps, la gamme Tesla connaît un net rééquilibrage : le Model Y représente l’essentiel des immatriculations, tandis que les Model 3 et Cybertruck reculent sensiblement.
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Une équipe de recherche chinoise annonce des cellules lithium-métal au format poche affichant une densité énergétique de l’ordre de 600 Wh/kg, ainsi qu’une nouvelle stratégie d’électrolyte pour lutter contre la dégradation et les dendrites. Cela ressemble à une avancée potentielle pour les drones et les eVTOL, mais il s’agit encore clairement de travaux de laboratoire, très loin d’une production automobile à grande échelle.
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Aux États-Unis, Kia positionne l’EV3 au même niveau de prix que le Niro Hybrid, tandis que l’actuel Niro EV était nettement plus cher. Il propose également deux capacités de batterie, jusqu’à environ 517 km d’autonomie et un port NACS intégré permettant d’utiliser les Superchargeurs sans adaptateur.
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Avec la Corsa GSE, Opel lance une citadine électrique qui transpose les anciennes philosophies GSi et OPC à l’ère électrique, avec 207 kW et 345 Nm. Son prix débute à 39 900 € en Allemagne, avec un châssis profondément remanié et raffermi, un différentiel autobloquant et une dotation de série généreuse. L’autonomie et les caractéristiques définitives restent soumises à homologation ; selon Opel, l’autonomie WLTP atteint environ 374 km en fonction des pneus.
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Nio lance en Chine une nouvelle édition spéciale de sa marque Firefly, baptisée Club Spiaggia et limitée à 666 véhicules. La configuration technique reste inchangée, avec une batterie de 42 kWh et une autonomie CLTC de 420 km. Le surcoût d’environ 13 % concerne principalement la peinture, les éléments décoratifs et les détails de l’habitacle.
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En Allemagne, le choix de voitures neuves à moins de 20 000 € est désormais limité, mais les modèles électriques offrent à nouveau de véritables options. Trois véhicules 100 % électriques passent actuellement sous ce seuil en version de base : les Dacia Spring, Leapmotor T03 et Renault Twingo E-Tech Electric. Nous comparons leurs prix, leur autonomie et leur puissance de recharge afin de déterminer quel modèle convient le mieux à chaque usage.
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Nissan avance le lancement du Rogue e-Power et commercialisera son nouveau SUV hybride dès novembre. Sur le plan technique, Nissan mise sur un hybride série, dont les roues sont exclusivement entraînées par des moteurs électriques. Pour les acheteurs, cela signifie les sensations d’un véhicule électrique sans prise de recharge, avec un objectif de consommation au niveau des références du marché hybride.
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Tesla propose une nouvelle option d’intérieur pour le Model Y en Europe : « Zen Grey » remplace l’ancienne variante « Black and White » sur les versions Premium. Le supplément reste fixé à 1 200 euros et concerne les Model Y Premium à propulsion et à transmission intégrale.
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Mercedes offre à l’EQS une importante mise à niveau technique : architecture 800 V, recharge jusqu’à 350 kW et direction steer-by-wire en option doivent rendre la berline électrique de luxe sensiblement plus pratique au quotidien. Sur l’EQS 450+, l’accent est surtout mis sur les longs trajets, avec notamment plus de 920 km d’autonomie et un temps de recharge nettement réduit. Mercedes améliore également le confort aux places arrière, tout en maintenant délibérément l’EQS comme un modèle distinct de la Classe S.
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Le Range Rover Electric est désormais disponible à la commande à partir de 163 500 €. Ce fleuron électrique offre 405 kW, une batterie de 118,5 kWh nets, jusqu’à 600 km d’autonomie WLTP et une recharge rapide en courant continu de 10 à 80 % en 22 minutes.
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Avec le Torcal, Bentley lance son premier modèle 100 % électrique en s’appuyant largement sur les technologies du groupe issues de l’architecture PPE, notamment une grande batterie de 113 kWh et une puissance de recharge très élevée. Reste surtout à voir dans quelle mesure Bentley adaptera le châssis, la direction et l’expérience sonore à ses propres exigences de luxe afin de se distinguer du modèle Porsche techniquement apparenté.
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BMW réévalue son plan produit pour la seconde moitié des années 2020, car ses principaux marchés évoluent de manière très différente. Le recul de la demande en Chine, l’émergence de nouveaux concurrents et les barrières commerciales renforcent la nécessité de disposer de plateformes et de motorisations flexibles. Un SUV de luxe envisagé comme rival potentiel de la Classe G serait pour l’instant mis en suspens.
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Suzuki prévoit de commercialiser des citadines électriques en Europe à partir de 2027, en ciblant principalement le Royaume-Uni et l’Italie. Le nouveau modèle devrait être basé sur le concept Vision e-Sky et offrir environ 310 km d’autonomie au Japon. Son prix pourrait le placer sur un segment actuellement convoité par des modèles urbains abordables comme la future Renault Twingo électrique.
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Tesla semble avoir mis fin à son offre de films de covering proposée en interne : les références correspondantes ont disparu de la boutique Tesla. Les Model 3, Model Y et Cybertruck étaient concernés. Tesla ne s’est pas encore exprimé officiellement à ce sujet, mais les films de protection PPF restent disponibles auprès de partenaires.