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Porsche réorganise sa stratégie électrique, car la demande, les coûts et la dynamique du marché chinois ne correspondent plus à ses anciens plans. Le Taycan est particulièrement concerné, tandis que le Macan Electric et le nouveau Cayenne Electric sont appelés à porter l’avenir électrique de la marque.
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Tesla étend sensiblement la zone desservie par son service de robotaxis à Dallas, couvrant ainsi une plus grande partie du centre-ville ainsi que de nouveaux secteurs à l’ouest. Selon des estimations non officielles, la zone totale atteindrait environ 120 km², soit près de 50 % de plus qu’auparavant.
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Hyundai réduit le coût de la conversion en taxi de plusieurs modèles, avec une baisse particulièrement marquée pour l’Ioniq 5 100 % électrique. Chez le partenaire de conversion Intax, le pack complet avec covering coûte désormais 1 000 €, contre 750 € sans covering. Hyundai étoffe également son offre destinée aux taxis avec un service de véhicule de remplacement en cas d’immobilisation.
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Aux États-Unis, les Tesla Model S et Model X ont nettement progressé au premier semestre 2026, apparemment parce que de nombreux acheteurs ont voulu en profiter avant l’arrêt de leur production. Dans le même temps, la gamme Tesla connaît un net rééquilibrage : le Model Y représente l’essentiel des immatriculations, tandis que les Model 3 et Cybertruck reculent sensiblement.
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Le Mercedes EQA est le SUV électrique d’entrée de gamme de la marque et partage étroitement sa base technique avec le GLA. Lors de l’Ecotest de l’ADAC, le principal automobile-club allemand, l’EQA 250 doté d’une batterie de 66,5 kWh nets atteint environ 350 km d’autonomie réelle, mais sa consommation pourrait être meilleure. Il offre aussi une recharge rapide en courant continu de 100 kW, une recharge en courant alternatif de 11 kW et un habitacle qui reste très proche de celui du GLA, avec les qualités habituelles de MBUX et certaines faiblesses ergonomiques.
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Une équipe de recherche chinoise annonce des cellules lithium-métal au format poche affichant une densité énergétique de l’ordre de 600 Wh/kg, ainsi qu’une nouvelle stratégie d’électrolyte pour lutter contre la dégradation et les dendrites. Cela ressemble à une avancée potentielle pour les drones et les eVTOL, mais il s’agit encore clairement de travaux de laboratoire, très loin d’une production automobile à grande échelle.
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Aux États-Unis, Kia positionne l’EV3 au même niveau de prix que le Niro Hybrid, tandis que l’actuel Niro EV était nettement plus cher. Il propose également deux capacités de batterie, jusqu’à environ 517 km d’autonomie et un port NACS intégré permettant d’utiliser les Superchargeurs sans adaptateur.
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BYD annonce un recul de son chiffre d’affaires et une nette baisse de son bénéfice au premier semestre 2026, malgré la forte croissance de ses activités internationales. La marge brute s’est même légèrement améliorée, mais les résultats ont été pénalisés par le recul des ventes de véhicules à énergie nouvelle en Chine et par des pertes de change. Dans le même temps, BYD continue d’investir massivement dans la recherche et le développement et améliore son flux de trésorerie opérationnel.
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Volkswagen lance en Chine l’ID Aura T6, un nouveau SUV électrique qui, avec ses 4,8 m de long, se place nettement au-dessus de l’ID.4. Il repose sur une nouvelle plateforme développée conjointement avec Xpeng, mais sa batterie et sa puissance restent délibérément orientées vers le marché de grande diffusion. Son prix est particulièrement frappant : en Chine, le modèle d’entrée de gamme devrait coûter moins de 20 000 euros après conversion.
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Avec la Corsa GSE, Opel lance une citadine électrique qui transpose les anciennes philosophies GSi et OPC à l’ère électrique, avec 207 kW et 345 Nm. Son prix débute à 39 900 € en Allemagne, avec un châssis profondément remanié et raffermi, un différentiel autobloquant et une dotation de série généreuse. L’autonomie et les caractéristiques définitives restent soumises à homologation ; selon Opel, l’autonomie WLTP atteint environ 374 km en fonction des pneus.
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Nio lance en Chine une nouvelle édition spéciale de sa marque Firefly, baptisée Club Spiaggia et limitée à 666 véhicules. La configuration technique reste inchangée, avec une batterie de 42 kWh et une autonomie CLTC de 420 km. Le surcoût d’environ 13 % concerne principalement la peinture, les éléments décoratifs et les détails de l’habitacle.
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En Allemagne, le choix de voitures neuves à moins de 20 000 € est désormais limité, mais les modèles électriques offrent à nouveau de véritables options. Trois véhicules 100 % électriques passent actuellement sous ce seuil en version de base : les Dacia Spring, Leapmotor T03 et Renault Twingo E-Tech Electric. Nous comparons leurs prix, leur autonomie et leur puissance de recharge afin de déterminer quel modèle convient le mieux à chaque usage.
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Au sein du groupe VW, de plus en plus d’indices laissent penser que Seat, en tant que marque automobile classique, ne devrait pas avoir d’avenir électrique propre. Alors que les usines espagnoles assurent d’importants programmes de voitures électriques pour VW, Škoda et Cupra, la marque Seat pourrait progressivement disparaître, Cupra reprenant le rôle de fer de lance à forte croissance.
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Nissan avance le lancement du Rogue e-Power et commercialisera son nouveau SUV hybride dès novembre. Sur le plan technique, Nissan mise sur un hybride série, dont les roues sont exclusivement entraînées par des moteurs électriques. Pour les acheteurs, cela signifie les sensations d’un véhicule électrique sans prise de recharge, avec un objectif de consommation au niveau des références du marché hybride.
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Avant son lancement commercial en Chine, Lynk & Co dévoile l’intérieur remanié du 02, qui devrait y être commercialisé sous le nom de Lynk & Co 20. Outre une nouvelle configuration de l’habitacle et davantage d’équipements pratiques, l’accent est surtout mis sur la chaîne de traction de Geely : système électrique 16-en-1, architecture 800 volts et recharge de 10 à 80 % en environ 12 minutes.
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Le réseau public de recharge allemand continue de se développer régulièrement, avec une dynamique particulièrement forte pour les points de recharge rapide DC et HPC. Dans le même temps, les tarifs à l’acte restent actuellement stables et l’écart entre l’AC et le DC se réduit. Les données d’utilisation montrent clairement où se concentre aujourd’hui l’activité : sur la recharge rapide en courant continu.
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Tesla propose une nouvelle option d’intérieur pour le Model Y en Europe : « Zen Grey » remplace l’ancienne variante « Black and White » sur les versions Premium. Le supplément reste fixé à 1 200 euros et concerne les Model Y Premium à propulsion et à transmission intégrale.
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BYD a présenté au Brésil le nouveau Mako, un pick-up hybride rechargeable de taille moyenne basé sur la plateforme du Song Plus. Il sera initialement importé de Chine, avant que sa production ne débute dans l’usine BYD de Bahia. Son principal atout technologique est la motorisation DM de cinquième génération de BYD, associée à des équipements pratiques adaptés à un pick-up.
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Selon des projets internes, Volkswagen prévoit une succession progressive de « fins de production » dans plusieurs usines allemandes à partir de 2031. En cause : des volumes trop faibles, des surcapacités et le transfert des futurs modèles remplaçants vers d’autres sites. La situation est particulièrement sensible pour des régions comme Zwickau et Emden, où des milliers d’emplois dépendent directement ou indirectement des usines.
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Mercedes offre à l’EQS une importante mise à niveau technique : architecture 800 V, recharge jusqu’à 350 kW et direction steer-by-wire en option doivent rendre la berline électrique de luxe sensiblement plus pratique au quotidien. Sur l’EQS 450+, l’accent est surtout mis sur les longs trajets, avec notamment plus de 920 km d’autonomie et un temps de recharge nettement réduit. Mercedes améliore également le confort aux places arrière, tout en maintenant délibérément l’EQS comme un modèle distinct de la Classe S.
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Tesla a fait immatriculer au Texas 79 véhicules supplémentaires pour son service de robotaxis, portant à 270 le nombre total de Model Y figurant dans les données d’immatriculation. En parallèle, les horaires de service ont été étendus de 6 h à 22 h tous les jours, tandis que le routage et la répartition des véhicules ont été affinés par logiciel afin de réduire les temps d’attente.
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Le Range Rover Electric est désormais disponible à la commande à partir de 163 500 €. Ce fleuron électrique offre 405 kW, une batterie de 118,5 kWh nets, jusqu’à 600 km d’autonomie WLTP et une recharge rapide en courant continu de 10 à 80 % en 22 minutes.
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De nouveaux éléments de texte apparus dans la version 4.60.0 de l’application Tesla laissent entrevoir deux fonctionnalités à venir : les clés d’accès comme solution de connexion alternative et une intégration plus étroite de Cybertruck Powershare avec Powerwall. Tesla n’a encore rien annoncé officiellement, mais les détails présents dans le code sont remarquablement précis.
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Rivian se séparera à l’automne 2026 de sa directrice financière Claire McDonough, qui quittera l’entreprise après près de six ans. Derek Mulvey, vice-président chargé des finances, assurera l’intérim pendant que Rivian recherche un successeur permanent. Ce changement intervient alors que Rivian doit sécuriser la montée en cadence du nouveau R2, appelé à soutenir sa croissance.