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Rivian se séparera à l’automne 2026 de sa directrice financière Claire McDonough, qui quittera l’entreprise après près de six ans. Derek Mulvey, vice-président chargé des finances, assurera l’intérim pendant que Rivian recherche un successeur permanent. Ce changement intervient alors que Rivian doit sécuriser la montée en cadence du nouveau R2, appelé à soutenir sa croissance.
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Avec le Torcal, Bentley lance son premier modèle 100 % électrique en s’appuyant largement sur les technologies du groupe issues de l’architecture PPE, notamment une grande batterie de 113 kWh et une puissance de recharge très élevée. Reste surtout à voir dans quelle mesure Bentley adaptera le châssis, la direction et l’expérience sonore à ses propres exigences de luxe afin de se distinguer du modèle Porsche techniquement apparenté.
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Mercedes-AMG ouvre les commandes du CLA 45 4Matic+ dans sa version haut de gamme entièrement électrique, avec une puissance cumulée de 500 kW et une architecture de 800 volts. Grâce à sa batterie de 94 kWh, il offre plus de 670 km d’autonomie WLTP, tandis que la recharge rapide en courant continu de 10 à 80 % est annoncée en 22 minutes. En Allemagne, la berline débute à 79 039 euros et le Shooting Brake à 80 408 euros.
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BMW a ouvert les préventes en Chine du nouvel iX3 de la « Neue Klasse » et aurait déjà recueilli des dizaines de milliers de précommandes dès la première semaine. Mais le constructeur fait face à un problème inhabituel : les véhicules de démonstration resteront absents des concessions jusqu’à une bonne partie de l’automne, tandis que les livraisons à grande échelle sont repoussées à 2027.
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Tesla dément les spéculations selon lesquelles l’entreprise aurait abandonné le déploiement du FSD en Chine. Selon le constructeur, le centre de données de Shanghai continue de fonctionner normalement, tandis que les recrutements pour des postes liés au FSD devraient même s’accélérer. Ces rumeurs trouvent notamment leur origine dans une mauvaise interprétation d’une liste de pays proposant l’abonnement FSD sur le site de Tesla.
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Tesla veut s’attaquer à la cause d’un problème bien connu des caméras frontales : un film gras sur la face intérieure du pare-brise peut gêner la vision des caméras FSD, même lorsque l’extérieur est parfaitement propre. Une nouvelle demande de brevet décrit l’intégration de matériaux absorbant les COV directement dans le boîtier des caméras afin de piéger les émanations pendant des années.
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Plusieurs conducteurs montrent dans des vidéos que le FSD Lite de Tesla (v14.1) sur Hardware 3 semble avoir du mal à détecter de manière fiable les arbres abattus et les troncs d’arbre sur la chaussée. La situation est particulièrement délicate puisque la fonction reste clairement classée comme « Full Self-Driving (Supervised) » et exige une surveillance active du conducteur.
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Des constructeurs chinois comme BYD, Chery et Leapmotor veulent considérablement développer leur production en Europe, en construisant de nouvelles usines ou en utilisant les capacités disponibles de sites existants. Selon une récente prévision, environ 90 000 véhicules seront fabriqués en Europe en 2026, près de 1 million en 2030 et quelque 1,5 million en 2035. Cette évolution est portée par les règles européennes sur la création de valeur ainsi que par les droits de douane visant les voitures électriques produites en Chine, qui pourraient à terme s’étendre aux hybrides.
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Audi a déposé un brevet combinant la transmission intégrale Quattro à un prolongateur d’autonomie, avec toutefois une particularité inhabituelle : selon les besoins, un second moteur électrique assurerait soit la propulsion, soit la production d’électricité pour la batterie. L’objectif semble être de réduire le nombre de composants, le poids et les coûts, tout en garantissant de manière flexible l’autonomie et l’aptitude aux longs trajets autoroutiers.
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BMW a ouvert en Chine les précommandes du nouvel iX3 à empattement long, proposé en trois versions à des tarifs qui devraient rester inchangés lors de son lancement commercial. Sur le plan technique, le modèle repose sur la « Neue Klasse » avec une architecture 800 volts, une batterie de 108 kWh et des performances très ambitieuses en matière de recharge et d’autonomie selon le cycle chinois CLTC.
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BMW réévalue son plan produit pour la seconde moitié des années 2020, car ses principaux marchés évoluent de manière très différente. Le recul de la demande en Chine, l’émergence de nouveaux concurrents et les barrières commerciales renforcent la nécessité de disposer de plateformes et de motorisations flexibles. Un SUV de luxe envisagé comme rival potentiel de la Classe G serait pour l’instant mis en suspens.
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Suzuki prévoit de commercialiser des citadines électriques en Europe à partir de 2027, en ciblant principalement le Royaume-Uni et l’Italie. Le nouveau modèle devrait être basé sur le concept Vision e-Sky et offrir environ 310 km d’autonomie au Japon. Son prix pourrait le placer sur un segment actuellement convoité par des modèles urbains abordables comme la future Renault Twingo électrique.
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Tesla semble avoir mis fin à son offre de films de covering proposée en interne : les références correspondantes ont disparu de la boutique Tesla. Les Model 3, Model Y et Cybertruck étaient concernés. Tesla ne s’est pas encore exprimé officiellement à ce sujet, mais les films de protection PPF restent disponibles auprès de partenaires.
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Avec le Smart #2, le biplace classique revient sous la forme d’une petite citadine électrique, mais sans miser sur le rétro. Les éléments décisifs sont une nouvelle plateforme avec une architecture « Wheels-to-the-Corners », une cellule de sécurité réinterprétée de façon moderne et une conception résolument axée sur les coûts. Smart explique également pourquoi ce modèle n’arrive qu’après les #1, #3 et #5.
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Ford prévoit de produire à Valence un nouveau SUV crossover compact reposant sur l’architecture électrifiée GEA de Geely. Geely prendra une participation de 34 % dans l’usine en échange de 221 millions d’euros, une opération également stratégique au regard des règles européennes et des droits de douane à l’importation. Le lancement commercial est annoncé pour 2029, tandis que Ford prévoit aussi d’y fabriquer dès 2028 un SUV Bronco reposant sur sa propre plateforme.
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Une nouvelle analyse sectorielle montre à quel point l’industrie automobile européenne dépend de l’Asie pour les cellules de batterie et les produits intermédiaires. Cette dépendance pourrait faire perdre à l’Europe jusqu’à 150 milliards d’euros de valeur ajoutée d’ici 2030, tandis que la recherche, les bénéfices et le savoir-faire se développent de plus en plus hors du continent.
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Tesla déploie une mise à jour de son application qui promet aux utilisateurs d’Android de nouvelles informations en direct pour le mode Animaux et enrichit Tesla Assist. Les conversations avec l’assistant devraient également apparaître dans l’historique des messages, mais seulement de manière temporaire.
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La BMW i3 Touring est apparue pour la première fois dans une vidéo, révélant clairement une poupe allongée et une ligne de toit plus fuyante typique d’un break. Sur le plan technique, elle devrait être étroitement dérivée de l’i3 berline, avec notamment le poste de conduite Neue Klasse et une architecture de recharge de 800 volts, tout en mettant davantage l’accent sur la polyvalence au quotidien. Ce gain d’espace devrait toutefois s’accompagner d’une autonomie légèrement inférieure à celle de la berline.
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BMW annonce avoir livré deux millions de voitures 100 % électriques depuis le lancement de l’i3 en 2013. Le modèle marquant ce cap, une i5 M60 xDrive, est sorti de l’usine de Dingolfing, tandis que la Neue Klasse donne un net élan aux ventes en Europe. Au premier semestre 2026, près d’une BMW sur quatre vendue en Europe était déjà entièrement électrique.
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Selon ses propres chiffres, BYD a déjà installé en cinq mois 10 000 bornes de recharge ultrarapide délivrant jusqu’à 1 500 kW. Le réseau couvre actuellement 325 villes en Chine et devrait atteindre 20 000 bornes d’ici la fin de l’année, notamment sur les autoroutes. Dans le même temps, BYD prévoit des milliers de points de recharge en Europe, relançant le débat sur la technologie 800 volts et les temps de recharge réels.
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Leapmotor a présenté en Chine l’A05, qui devrait être commercialisée dans le monde sous le nom de B03 et pourrait à terme arriver en Europe. Cette berline compacte à hayon de 4,18 m privilégie l’espace intérieur et propose un système d’infodivertissement ainsi que des aides à la conduite reposant sur l’IA. Le SUV apparenté B03X, déjà disponible à la commande en Allemagne, donne un avant-goût de sa technologie avec une batterie LFP et une recharge rapide en courant continu atteignant 133 kW.
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Un essai en conditions réelles mené en Suède montre que de nombreux systèmes d’infodivertissement modernes ne sont pas plus rapides à utiliser malgré leurs grands écrans haute définition, mais plutôt plus complexes. Les menus, les temps de démarrage et l’absence de boutons mobilisent particulièrement l’attention, tandis que les concepts équilibrés associant commandes tactiles et physiques obtiennent de meilleurs résultats.
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Sur TikTok, Instagram et X, de plus en plus de vidéos montrent des conducteurs de Tesla qui, avec le FSD activé, ne prêtent manifestement plus attention à la route : certains dorment, d’autres travaillent sur leur ordinateur portable. En plus d’être illégal, ce comportement sape le principe même du « FSD (Supervised) » et accentue la pression sur Tesla pour renforcer encore la surveillance du conducteur et sa communication.
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Le MG 07 réalise un démarrage éclair en Chine, franchissant le cap des 10 000 commandes fermes en moins de deux minutes. La forte proportion de versions à grande autonomie est particulièrement notable, ce qui pousse MG à renforcer très tôt sa chaîne d’approvisionnement. Pour l’Europe, ce lancement montre surtout à quel point la pression sur les prix et le rythme d’innovation des berlines électriques chinoises se sont intensifiés.